Luyện nói tiếng Anh bằng Shadowing qua video: How The World's Most Powerful Fighter Jet Engine Is Made
Chọn chế độ luyện tập
Mỗi chế độ mở một phòng luyện tập toàn màn hình.
291 câu
Nếu các câu quá ngắn hoặc quá dài, hãy bấm Edit để chỉnh sửa.
1
This is the F -35 Lightning II, the world's most technologically advanced fighter jet.
Đây là F-35 Lightning II, chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thế giới về mặt công nghệ.
2
Capable of flying at speeds as fast as 1 ,200 miles per hour, avoiding enemy radar with its stealth design,
Có khả năng bay với tốc độ lên tới 1.200 dặm một giờ, né tránh radar của đối phương nhờ thiết kế tàng hình,
3
and even landing vertically, it's arguably the most sophisticated aircraft the world has ever seen.
và thậm chí có thể hạ cánh thẳng đứng, đây được cho là loại máy bay tinh vi nhất mà thế giới từng thấy.
4
Which got me thinking.
Điều đó khiến tôi suy nghĩ.
5
What does it actually take to power the world's most advanced fighter jet?
Những gì thực sự cần thiết để vận hành chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thế giới là gì?
6
And the answer is the world's most advanced fighter jet engine, Pratt & Whitney's F -135.
Và câu trả lời là động cơ máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thế giới, F-135 của Pratt & Whitney.
7
And so when Pratt & Whitney invited me out to tour their F -135 engine facility in Middletown, Connecticut, I, of course, jumped at the opportunity.
Vì vậy, khi Pratt & Whitney mời tôi đến tham quan cơ sở sản xuất động cơ F-135 của họ tại Middletown, Connecticut, tôi tất nhiên là đã ngay lập tức nắm bắt cơ hội này.
8
Which brings me to today, because I'm taking you inside this incredible facility to learn what
Điều đó đưa tôi đến ngày hôm nay, bởi vì tôi sẽ đưa các bạn vào bên trong cơ sở vật chất đáng kinh ngạc này để tìm hiểu xem
9
goes into the manufacturing of the most advanced fighter jet engine ever built.
được sử dụng trong quá trình sản xuất loại động cơ máy bay chiến đấu tiên tiến nhất từng được chế tạo.
10
So here it is, the F -135 jet engine.
Vậy đây rồi, động cơ máy bay F-135.
11
Over 40 ,000 pounds of thrust built into this piece of machinery, making it the most powerful operational fighter jet engine in existence.
Cỗ máy này có lực đẩy hơn 40.000 pound, khiến nó trở thành động cơ máy bay chiến đấu đang hoạt động mạnh nhất từng tồn tại.
12
Now we're gonna learn all about this jet engine here today, but before we get there, I wanna share some interesting history about the facility that I'm standing in.
Hôm nay chúng ta sẽ cùng tìm hiểu mọi thứ về động cơ phản lực này, nhưng trước khi bắt đầu, tôi muốn chia sẻ một vài câu chuyện lịch sử thú vị về cơ sở vật chất nơi tôi đang đứng.
13
Back in the 1950s, this was a top secret nuclear propulsion testing center for the US government.
Vào những năm 1950, đây là một trung tâm thử nghiệm động cơ hạt nhân tuyệt mật của chính phủ Hoa Kỳ.
14
It wasn't until 1969 when the government completed their project
Mãi đến năm 1969, chính phủ mới hoàn thành dự án của mình.
15
that Pratt & Whitney acquired the campus and began doing what they do best, making aircraft engines.
rằng Pratt & Whitney đã mua lại khu nhà này và bắt đầu làm những gì họ làm tốt nhất, đó là chế tạo động cơ máy bay.
16
And I say aircraft because there's been a lot.
Và tôi nói là máy bay vì đã có rất nhiều chiếc như vậy.
17
For the avgeeks out there, this facility has produced engines for the F -15, F -16, C -17, F -22, and of course, the F -35.
Đối với những người đam mê hàng không, cơ sở này đã sản xuất động cơ cho các máy bay F-15, F-16, C-17, F-22 và tất nhiên là cả F-35.
18
And it's not just the military.
Và không chỉ có quân đội là như vậy.
19
On the civilian side, engines for commercial airliners like the Boeing 707, 747, 777, as well as the Airbus A310,
Về lĩnh vực dân dụng, các loại động cơ dùng cho máy bay thương mại như Boeing 707, 747, 777, cũng như Airbus A310,
20
320, and 330 have all been manufactured right here.
Các dòng 320 và 330 đều đã được sản xuất ngay tại đây.
21
But today we're focusing on the F -35, or more specifically, the F -135 engine you see right here.
Nhưng hôm nay chúng ta sẽ tập trung vào F-35, hay cụ thể hơn là động cơ F-135 mà bạn thấy ngay tại đây.
22
To tell us more about how it works and how it's made, I say we go meet up with the chief engineer, who I'm betting is a lot more knowledgeable about fighter jet engines than I am.
Để tìm hiểu thêm về cách nó hoạt động và cách chế tạo nó, tôi đề nghị chúng ta hãy gặp kỹ sư trưởng, người mà tôi chắc chắn là có hiểu biết sâu rộng về động cơ máy bay chiến đấu hơn tôi rất nhiều.
23
Hey Sam, how you doing?
Này Sam, bạn khỏe không?
24
I'm doing well.
Tôi khỏe.
25
I mean, Brent, this place is amazing.
Ý tôi là, Brent, nơi này thật tuyệt vời.
26
Just the scale of it, how many employees you have, what you guys are working on.
Chỉ là quy mô của nó thôi, số lượng nhân viên bạn có, và những gì các bạn đang thực hiện.
27
It's a lot going on.
Có rất nhiều chuyện đang diễn ra.
28
Yeah, thanks.
Vâng, cảm ơn nhé.
29
It's 2 million square feet.
Diện tích là 2 triệu foot vuông.
30
We've got about 1 ,200 acres here on the property in Middletown.
Chúng tôi sở hữu khoảng 1.200 mẫu Anh tại khu đất này ở Middletown.
31
2 ,400 employees, about 1 ,400 are production associates, another 1 ,000 engineers.
Trong số 2.400 nhân viên, khoảng 1.400 là nhân viên sản xuất và 1.000 người còn lại là kỹ sư.
32
In addition to assembly floor space, we also have manufacturing space and test cells.
Ngoài diện tích sàn dùng cho lắp ráp, chúng tôi còn có không gian sản xuất và các phòng thử nghiệm.
33
Test cells we can test all our military product on.
Các phòng thử nghiệm mà chúng ta có thể dùng để kiểm tra tất cả các sản phẩm quân sự của mình.
34
Well if it's okay with you, I'd love to do a little walk and talk because what I'm really interested in is this right here, the F -135 assembly line.
Nếu bạn không phiền, tôi rất muốn đi dạo và trò chuyện một chút vì điều tôi thực sự quan tâm là chính nơi đây, dây chuyền lắp ráp F-135.
35
How does that process really get started?
Quá trình đó thực sự bắt đầu như thế nào?
36
Yeah, so we source parts in for the 135 from over a dozen countries worldwide.
Vâng, chúng tôi nhập các bộ phận cho dòng 135 từ hơn một chục quốc gia trên toàn thế giới.
37
Poland, Italy, France, just to name a few.
Ba Lan, Ý, Pháp, chỉ là một vài cái tên điển hình.
38
The products all come here together in Middletown where they get kitted
Tất cả các sản phẩm đều được chuyển đến đây, tại Middletown, để được lắp ráp hoàn chỉnh.
39
and assembled in our final assembly line which you see in front of you.
và được lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp cuối cùng của chúng tôi mà quý vị đang thấy ở phía trước.
40
Alright so this is where it all starts.
Được rồi, vậy đây là nơi mọi thứ bắt đầu.
41
This is our high pressure compressor assembly, HPC for short.
Đây là cụm máy nén cao áp của chúng tôi, viết tắt là HPC.
42
It's really the core of the motor.
Đó thực sự là phần cốt lõi của động cơ.
43
This is where all the energy begins and goes into the combustor.
Đây là nơi toàn bộ năng lượng bắt đầu và đi vào buồng đốt.
44
Now everything else from here gets built out.
Bây giờ mọi thứ còn lại từ đây sẽ được xây dựng tiếp theo.
45
So this is after this we stack it and we move it down the assembly line.
Sau bước này, chúng ta xếp chồng các sản phẩm lại và di chuyển chúng dọc theo dây chuyền lắp ráp.
46
This process though is especially important.
Tuy nhiên, quy trình này lại đặc biệt quan trọng.
47
We have to stack these rotors to within half a width of human hair.
Chúng ta phải xếp các rôto này với độ chính xác trong khoảng một nửa chiều rộng của sợi tóc người.
48
And if you miss that everything's off?
Và nếu bạn bỏ lỡ thì mọi thứ sẽ hỏng hết sao?
49
Everything is off and you got to go back and restart.
Tất cả mọi thứ đều tắt và bạn phải quay lại khởi động lại.
50
How is that even possible?
Làm sao mà chuyện đó lại có thể xảy ra được chứ?
51
Well a lot of ingenuity, some good machines and some good people putting them together.
Thực ra là nhờ rất nhiều sự sáng tạo, một số máy móc tốt và những con người tài năng đã lắp ráp chúng lại với nhau.
52
So the next stop is core assembly.
Vậy thì điểm dừng tiếp theo là khu lắp ráp lõi.
53
This is where you can really see the engine start to come together.
Đây là lúc bạn thực sự có thể thấy động cơ bắt đầu được lắp ráp hoàn chỉnh.
54
What's important to know about the 135 is it's assembled into modules.
Điều quan trọng cần biết về dòng 135 là nó được lắp ráp thành các mô-đun.
55
This makes it easier for us to maintain them and upgrade them when need be.
Điều này giúp chúng tôi dễ dàng hơn trong việc bảo trì và nâng cấp chúng khi cần thiết.
56
So I heard this engine actually evolved from the F -119 engine
Vậy tôi nghe nói động cơ này thực ra được phát triển từ động cơ F-119.
57
which powers my all -time favorite aircraft the F -22 Raptor.
loại động cơ cung cấp năng lượng cho chiếc máy bay chiến đấu yêu thích nhất của mọi thời đại của tôi, F-22 Raptor.
58
What lessons did you guys learn from the F -119
Các bạn đã rút ra được những bài học gì từ động cơ F-119?
59
that you were then able to take into designing and manufacturing the 135?
rồi sau đó các bạn đã áp dụng vào việc thiết kế và sản xuất dòng máy 135 phải không?
60
That's a great question.
Đây là một câu hỏi hay.
61
We actually learned a lot from the 119
Chúng tôi thực sự đã học được rất nhiều điều từ 119.
62
and that's why the 135 is built on that architecture because
và đó là lý do tại sao mẫu 135 được xây dựng trên kiến trúc đó vì
63
when you think about the maturation of an engine system it's a very complex machine
Khi bạn xem xét quá trình trưởng thành của một hệ thống động cơ, đó là một cỗ máy rất phức tạp.
64
and you can learn out a lot of different things over the course of time.
và bạn có thể học được rất nhiều điều khác nhau theo thời gian.
65
So the 135 really stands on the 119 shoulders, but it also delivers best -in -class single -engine safety to the JSF.
Vì vậy, chiếc 135 thực sự dựa trên nền tảng của chiếc 119, nhưng nó cũng mang lại mức độ an toàn cho động cơ đơn tốt nhất trong phân khúc cho dòng máy bay JSF.
66
Yeah, going from two engines to one, more thrust, more power, it's crazy what this thing can do.
Đúng vậy, việc chuyển từ hai động cơ thành một động cơ, lực đẩy lớn hơn, công suất mạnh hơn, thật khó tin những gì chiếc máy này có thể làm được.
67
Now at this point in the manufacturing line, the steps vary depending on the specific type of engine being produced.
Tại thời điểm này trên dây chuyền sản xuất, các bước thực hiện sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ cụ thể đang được sản xuất.
68
The F -35 comes in three different variants.
F-35 có ba biến thể khác nhau.
69
The A model used for air -to -air combat, the C model used for carrier operations,
Phiên bản A được sử dụng cho tác chiến không đối không, còn phiên bản C được sử dụng cho các hoạt động trên tàu sân bay.
70
and the B model, which features a pivoting engine nozzle that allows the jet to perform short takeoffs and vertical landings.
và phiên bản B, có đặc điểm là vòi phun động cơ có thể xoay cho phép máy bay phản lực thực hiện cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng.
71
This is the Stovall engine.
Đây là động cơ Stovall.
72
It supports the F -35B model.
Nó hỗ trợ mẫu máy F-35B.
73
Stovall short for short takeoff vertical landing.
Stovall là viết tắt của cụm từ cất cánh ngắn hạ cánh thẳng đứng.
74
That capability gives our Marines and allies the ability to take off from small airfields
Khả năng đó cho phép các thủy quân lục chiến của chúng ta và các đồng minh cất cánh từ các sân bay nhỏ.
75
or on smaller aircraft carriers than the conventional variant can.
hoặc trên các tàu sân bay nhỏ hơn so với những tàu có thể mang biến thể thông thường.
76
It does 50 % of its thrust out of the lift fan in Stovall mode
Nó tạo ra 50% lực đẩy từ quạt nâng trong chế độ Stovall.
77
and the other 50 % out of the swivel nozzle.
và 50% còn lại đi ra qua vòi phun xoay.
78
So from a visual standpoint, what are the main differences when looking at this thing between the Stovall variant and the conventional variant?
Vậy xét về mặt thị giác, những khác biệt chính là gì khi so sánh biến thể Stovall với biến thể thông thường của thứ này?
79
A lot of it is common with the CETAL variant.
Phần lớn các đặc điểm này đều giống với biến thể CETAL.
80
The main differences are some weight saving changes like this OMC duct on the outside, which is organic matrix composites.
Những khác biệt chính là một số thay đổi nhằm giảm trọng lượng như ống dẫn OMC ở bên ngoài này, được làm từ vật liệu tổng hợp nền hữu cơ.
81
It's lighter than the metal variant on the CETAL.
Nó nhẹ hơn phiên bản kim loại trên CETAL.
82
Also, we have our bypass air offtake.
Ngoài ra, chúng ta còn có cửa lấy không khí vòng qua.
83
These are for the roll posts that help stability of the aircraft in flight.
Những thứ này dùng cho các cột chống lăn giúp ổn định máy bay trong quá trình bay.
84
The biggest difference, however, is our three bearing swivel module.
Tuy nhiên, sự khác biệt lớn nhất là mô-đun xoay ba ổ trục của chúng tôi.
85
So this module can articulate down to 45 degrees in short takeoff mode and 90 degrees in vertical landing.
Vì vậy, mô-đun này có thể nghiêng xuống đến 45 độ ở chế độ cất cánh ngắn và 90 độ ở chế độ hạ cánh thẳng đứng.
86
This is the final step in the vertical assembly process.
Đây là bước cuối cùng trong quy trình lắp ráp theo chiều đứng.
87
After this, the engine moves horizontal and goes on to final assembly.
Sau đó, động cơ di chuyển theo phương ngang và chuyển sang giai đoạn lắp ráp cuối cùng.
88
Quality control and FOD protection is really important throughout the assembly process, but here it's really critical to make sure we've done everything right and made sure nothing has gotten in the gas path.
Kiểm soát chất lượng và bảo vệ chống vật lạ (FOD) là rất quan trọng trong suốt quá trình lắp ráp, nhưng ở đây việc đảm bảo mọi thứ được thực hiện đúng và không có vật lạ nào xâm nhập vào đường dẫn khí là cực kỳ cấp thiết.
89
Yeah, so you mentioned FOD.
Vâng, bạn đã nhắc đến FOD rồi.
90
That's super interesting for an object debris.
Điều đó thật sự rất thú vị đối với một mảnh vỡ không gian.
91
I mean if an engineer is working on this, they drop a pen or anything off their jacket, that could like disrupt the entire engine.
Ý tôi là nếu một kỹ sư đang làm việc trên này, họ làm rơi một cái bút hay bất cứ thứ gì từ áo khoác, thì điều đó có thể làm hỏng toàn bộ động cơ.
92
So like what protections do you guys have in place?
Vậy thì các bạn đã áp dụng những biện pháp bảo vệ nào rồi?
93
Pratt & Winnie has an extensive FOD awareness program.
Pratt & Winnie có một chương trình nhận thức về FOD toàn diện.
94
So we do training, there's policies and procedures in place, and everybody on the floor maintains a FOD -free workplace.
Vì vậy, chúng tôi tổ chức đào tạo, có các chính sách và quy trình được thiết lập, và mọi người tại xưởng đều duy trì môi trường làm việc không có vật lạ gây hại (FOD).
95
This is another part of our assembly process.
Đây là một phần khác trong quy trình lắp ráp của chúng tôi.
96
It's a smart kit.
Đây là một bộ dụng cụ thông minh.
97
Effectively, all these parts get kitted and pre -ready for the mechanic.
Về cơ bản, tất cả các bộ phận này sẽ được đóng gói thành bộ và chuẩn bị sẵn sàng cho kỹ thuật viên sửa chữa.
98
When he finishes his work, he calls for the next kit to come down.
Khi anh ấy hoàn thành công việc, anh ấy sẽ gọi để bộ dụng cụ tiếp theo được đưa xuống.
99
Everything's set up in an ergonomic fashion, clearly marked so we can pull them and put them on the engine in the right configuration.
Mọi thứ được sắp xếp theo tiêu chuẩn công thái học, được đánh dấu rõ ràng để chúng ta có thể lấy ra và lắp lên động cơ theo đúng cấu hình.
100
Another interesting part of our assembly floor tools is a smart torque system.
Một phần thú vị khác trong các công cụ tại xưởng lắp ráp của chúng tôi là hệ thống xoắn lực thông minh.
101
These tools
Những công cụ này
102
help the mechanic precisely torque down all nuts
hãy giúp thợ máy siết chặt tất cả các con đai ốc đúng định mức lực siết
103
and bolts on the engine to whatever the AFS sheet or build sheet calls out.
và các bu lông trên động cơ theo đúng quy định trong bảng AFS hoặc bảng lắp ráp.
104
It's actually one of our best advancements
Đây thực sự là một trong những tiến bộ tốt nhất của chúng ta.
105
and it's really helped the quality control of the engine for externals and other other parts.
và điều đó thực sự đã giúp cải thiện công tác kiểm soát chất lượng của động cơ đối với các bộ phận bên ngoài và các bộ phận khác.
106
Yeah can I check that out?
Ừ, cho tôi xem cái đó được không?
107
It's pretty sweet.
Nó khá là tuyệt đấy.
108
So you know I see all the engineers here everyone working I mean it's It's pretty impressive.
Bạn biết đấy, tôi nhìn thấy tất cả các kỹ sư ở đây, mọi người đều đang làm việc, ý tôi là điều đó thật sự rất ấn tượng.
109
What does it take to work here at Pratt & Whitney?
Cần có những yêu cầu gì để làm việc tại Pratt & Whitney?
110
What are you guys looking for?
Các bạn đang tìm kiếm cái gì vậy?
111
Pratt & Whitney is just one business unit in RTX.
Pratt & Whitney chỉ là một đơn vị kinh doanh trong RTX.
112
RTX employs over 180 ,000 people globally, so there's really something for everybody.
RTX có hơn 180.000 nhân viên trên toàn thế giới, vì vậy thực sự có một vị trí phù hợp với mọi người.
113
But across the board, what we're looking for are smart, motivated, and people who are interested in aerospace.
Nhìn chung, những gì chúng tôi tìm kiếm là những người thông minh, có động lực và có hứng thú với ngành hàng không vũ trụ.
114
So one thing I wanted to ask you about is stealth.
Một điều tôi muốn hỏi bạn là về khả năng tàng hình.
115
For those of you unfamiliar, I'm talking about the F -35's ability to avoid detection on enemy radar.
Đối với những ai chưa rõ, tôi đang nói về khả năng của F-35 tránh bị phát hiện bởi radar của đối phương.
116
And I'm assuming that stealth is something that had to be considered when designing this engine, right?
Và tôi cho rằng khả năng tàng hình là một yếu tố phải được xem xét khi thiết kế loại động cơ này, đúng không?
117
So what considerations were actually taken?
Vậy thực tế đã có những cân nhắc nào được đưa ra?
118
There's not much I can tell you, but what I can tell you is the F -35 is a fifth generation platform.
Tôi không có nhiều thông tin để chia sẻ, nhưng điều tôi có thể nói là F-35 là một nền tảng thế hệ thứ năm.
119
One of the main differences between a fourth generation platform like an F -16 or an F -15 is its stealth capability.
Một trong những khác biệt chính giữa các nền tảng thế hệ thứ tư như F-16 hay F-15 là khả năng tàng hình của chúng.
120
The engine is part of that.
Động cơ là một phần của điều đó.
121
So as you can tell, we had the same requirements the aircraft did relative to those capabilities.
Như các bạn có thể thấy, chúng tôi có những yêu cầu giống hệt những yêu cầu đặt ra cho máy bay về các khả năng đó.
122
And so it was back in, what, 2006 when the first F -135 engine was delivered from Pratt & Whitney.
Và vậy là hồi năm 2006, chiếc động cơ F-135 đầu tiên đã được giao hàng từ Pratt & Whitney.
123
So since then, what improvements to the design and modernization of this assembly line have been made?
Vậy kể từ đó, đã có những cải tiến nào về thiết kế và hiện đại hóa cho dây chuyền lắp ráp này?
124
Yeah, there's been a lot done both to the floor and to the engine.
Ừ, cả sàn xe lẫn động cơ đều đã được sửa chữa rất nhiều rồi.
125
And when you think about over time, the way we progress a design on the military side, we go from an initial configuration to a final production configuration.
Và khi bạn xem xét theo thời gian, cách chúng ta phát triển một thiết kế trong lĩnh vực quân sự, chúng ta sẽ đi từ cấu hình ban đầu đến cấu hình sản xuất cuối cùng.
126
A lot of those upgrades go in on a modular basis.
Rất nhiều bản nâng cấp đó được triển khai theo mô-đun.
127
As we talk about the future of the 135, that modular configuration is going to allow us to further upgrade the system.
Khi chúng ta thảo luận về tương lai của dòng 135, cấu hình mô-đun đó sẽ cho phép chúng ta nâng cấp hệ thống thêm nữa.
128
So this is the final assembly line for the F -135.
Vậy đây là dây chuyền lắp ráp cuối cùng cho động cơ F-135.
129
This is where all the modules come together and all the final externals are mounted to the engine.
Đây là nơi tất cả các module được lắp ráp lại với nhau và tất cả các bộ phận bên ngoài cuối cùng được gắn vào động cơ.
130
I see all this setup and tooling.
Tôi thấy tất cả các thiết lập và công cụ này.
131
What is all this?
Tất cả đây là gì thế?
132
Yes, this is pretty impressive.
Vâng, điều này khá ấn tượng đấy.
133
This engine is actually upside down right now and these rails allow it to spin 360 degrees.
Động cơ này thực ra đang bị lật ngược ngay bây giờ, và những đường ray này cho phép nó quay 360 độ.
134
So as the mechanic is installing all the final components and tightening all the bolts, he can do so in an ergonomic fashion.
Như vậy, khi kỹ thuật viên lắp đặt tất cả các bộ phận cuối cùng và siết chặt tất cả các bu lông, anh ta có thể thực hiện các thao tác đó theo cách công thái học.
135
So once the engine is actually installed in the F -35, is there something that allows it to communicate with the engine or how does that kind of all come together?
Vậy sau khi động cơ được lắp đặt thực tế vào F-35, có thiết bị nào cho phép nó giao tiếp với động cơ hay là toàn bộ hệ thống đó hoạt động cùng nhau như thế nào?
136
Yeah, it's a great question.
Vâng, đó là một câu hỏi hay.
137
So up here is the FEDA.
Vậy thì ở trên đây là FEDA.
138
This is Full Authority Digital Engine Control.
Đây là hệ thống điều khiển động cơ kỹ thuật số toàn quyền kiểm soát.
139
So this allows the engine to control itself as well as talk to the aircraft and the aircraft to talk to it.
Vì vậy, điều này cho phép động cơ tự điều khiển cũng như giao tiếp với máy bay, và máy bay cũng có thể giao tiếp ngược lại với động cơ.
140
On top of all this, there are thousands of people at Pratt who come together every day to make this engine possible.
Bên cạnh tất cả những điều đó, hàng ngàn nhân viên tại Pratt mỗi ngày đều cùng nhau nỗ lực để biến động cơ này thành hiện thực.
141
Mechanics, engineers, supply chain professionals they're all the reason that we're standing here today in front of this monster machine.
Các kỹ sư cơ khí, kỹ sư và các chuyên gia chuỗi cung ứng, tất cả họ chính là lý do khiến chúng ta có thể đứng ở đây ngày hôm nay, trước cỗ máy khổng lồ này.
142
Once the assembly of the engine has been signed off and completed, it then heads over to building 410, also known as the engine test cell area.
Sau khi quá trình lắp ráp động cơ được hoàn thành và được phê duyệt, động cơ sẽ được chuyển đến nhà xưởng 410, còn được gọi là khu vực phòng thử nghiệm động cơ.
143
Each engine is tested for hours at a time to make
Mỗi động cơ được kiểm tra liên tục trong nhiều giờ để đảm bảo
144
sure everything functions properly before sending it out the door to be installed on a real -life F -35.
đảm bảo mọi thứ hoạt động ổn định trước khi xuất xưởng để lắp đặt trên chiếc F-35 thực tế.
145
If you've ever seen those crazy videos of engines being strapped down and throttled to full afterburner, this room is where it happens.
Nếu bạn đã từng xem những video ấn tượng về các động cơ được cố định chặt chẽ và đẩy hết công suất ở chế độ đốt sau tối đa, thì chính căn phòng này là nơi những thử nghiệm đó diễn ra.
146
Well, welcome to our production test facility.
Chào mừng bạn đến với cơ sở kiểm thử sản xuất của chúng tôi.
147
This is where we test the F -135 engine.
Đây là nơi chúng tôi thử nghiệm động cơ F-135.
148
After the test equipment gets installed, we bring the engine into the test cell using the monorail system overhead, and the operators lock the engine into the thrust bed.
Sau khi thiết bị kiểm tra được lắp đặt, chúng tôi đưa động cơ vào phòng kiểm tra bằng hệ thống đường ray đơn treo phía trên, sau đó các vận hành viên sẽ khóa chặt động cơ vào bệ đo lực đẩy.
149
So what's going on here with this big metal cone?
Vậy thì cái hình nón kim loại to lớn này đang diễn ra chuyện gì thế?
150
You know, I didn't see that before.
Bạn biết đấy, trước đây tôi không thấy điều đó.
151
What's that about?
Chuyện gì thế?
152
Yeah, that's a thought screen, and it's used to prevent any foreign objects from getting ingested into the engine.
Đúng vậy, đó là lưới chắn cặn, và nó được dùng để ngăn chặn bất kỳ vật lạ nào đi vào động cơ.
153
So what are you guys testing for in here?
Vậy các bạn đang kiểm tra những gì ở đây vậy?
154
What are those things you're looking for?
Những thứ bạn đang tìm kiếm là gì vậy?
155
So we measure airflow, thrust, vibration, some of the temperatures, fuel flow.
Vì vậy, chúng tôi đo lưu lượng không khí, lực đẩy, độ rung, một số giá trị nhiệt độ và lưu lượng nhiên liệu.
156
All of that to compare and certify the engine against the performance specs.
Tất cả những điều đó nhằm mục đích so sánh và chứng nhận động cơ phù hợp với các thông số hiệu suất.
157
Now what I really want to check out is what's going back there on the business end.
Bây giờ điều tôi thực sự muốn kiểm tra là chuyện gì đang diễn ra ở phía cuối hoạt động kia.
158
It's like this dark abyss.
Nó giống như một vực thẳm tối tăm vậy.
159
Can we go check that out?
Chúng ta có thể đi xem cái đó không?
160
Yeah, that's where all the afterburner gets directed to.
Đúng vậy, đó là nơi toàn bộ lực đẩy của động cơ phụ được dẫn tới.
161
So this is the nozzle of the F -135 engine.
Vậy đây là vòi phun của động cơ F-135.
162
I mean, it's huge, but look how far back this goes.
Ý tôi là, nó rất lớn, nhưng hãy xem cái này lùi về bao xa rồi.
163
I mean, how many feet did you say?
Ý tôi là, bạn vừa nói là bao nhiêu feet?
164
Yeah, the exhaust goes back down more than 50 feet.
Đúng vậy, ống xả chạy xuống sâu hơn 50 feet.
165
50 feet of just exhaust for that afterburner trail, which is crazy.
Đuôi cháy của hệ thống đốt phụ kéo dài tới 50 feet, thật là điên rồ.
166
So when you guys are testing, what, are you pushing the throttle up?
Vậy khi các bạn thử nghiệm, thì các bạn có đẩy cần ga lên không?
167
40 ,000 pounds of thrust?
40.000 pound lực đẩy?
168
What's that like?
Thế thì như thế nào?
169
Yeah, it's very loud.
Vâng, nó rất ồn ào.
170
You can feel it in the control room as well.
Bạn cũng có thể cảm nhận được điều đó trong phòng điều khiển.
171
Yeah, which is just right back there, and I think that's where we're headed next, right?
Ừ, cái đó nằm ngay đằng kia, và tôi nghĩ đó là nơi chúng ta sẽ đến tiếp theo, đúng không?
172
That's correct.
Đúng vậy.
173
Let's check it out.
Để kiểm tra xem sao.
174
Welcome to the engine test control room.
Chào mừng đến với phòng điều khiển thử nghiệm động cơ.
175
This is where they're monitoring, observing the actual engine test that happens before it gets shipped out to be installed on a real F -35.
Đây là nơi họ giám sát, quan sát quá trình thử nghiệm động cơ thực tế diễn ra trước khi động cơ được vận chuyển đi để lắp đặt trên một chiếc F-35 thực thụ.
176
And if you come follow me, check this out.
Và nếu các bạn theo dõi tôi, hãy xem cái này nhé.
177
This is actually the throttle where they're controlling that thrust and that afterburner that comes out of the engine.
Đây thực chất là cần ga, nơi họ điều khiển lực đẩy và hệ thống đốt phụt phát ra từ động cơ.
178
And apparently, I'm going to have a chance to throw this up myself.
Và rõ ràng là tôi sắp có cơ hội tự mình thực hiện điều này.
179
So let's see what happens.
Vậy thì hãy xem điều gì sẽ xảy ra.
180
In this part of the test, what we're going to be doing is we're going to be demonstrating a VIBE survey and thrust transient.
Trong phần này của bài kiểm tra, chúng ta sẽ tiến hành trình diễn khảo sát VIBE và hiện tượng chuyển đổi đột ngột của lực đẩy.
181
All right?
Bạn ổn chứ?
182
Joe, whenever you're ready, you can go ahead and run it.
Joe, khi nào bạn sẵn sàng thì có thể chạy nó nhé.
183
A VIBE survey is a slow axle from idle power to an immediate power.
Khảo sát VIBE là một trục chuyển đổi chậm từ trạng thái công suất không tải sang công suất tức thời.
184
We're gonna stabilize up there for a couple of seconds
Chúng ta sẽ giữ vững vị trí ở trên đó trong vài giây.
185
and then bring the engine back down to ground idle That's a slow axle
sau đó hạ công suất động cơ về mức chạy không tải trên mặt đất. Trục quay đang chạy chậm đấy.
186
and slow diesel and then we're gonna be doing the thrust transients rapid axle 150 % Rapid diesel to ground idle.
và chạy động cơ diesel ở tốc độ chậm, sau đó chúng ta sẽ thực hiện các giai đoạn tăng lực đột biến, trục nhanh 150%, chuyển nhanh từ chế độ diesel về chế độ không tải mặt đất.
187
Sounds good.
Nghe hay đấy.
188
Let's hit it You can really hear that You can feel it too.
Bắt đầu thôi, bạn thực sự có thể nghe thấy điều đó, và bạn cũng có thể cảm nhận được nó.
189
Nozzles opening up Yeah you can feel it, the rumble.
Các vòi phun đang mở ra. Ừ, bạn có thể cảm nhận được nó, tiếng gầm rú đó.
190
It's rumbling.
Nó đang gầm rú.
191
Alright Joel, let's bring it back down.
Được rồi Joel, bình tĩnh lại nào.
192
During this part of the test we're monitoring the vibes of the engine like I mentioned earlier.
Trong phần này của bài kiểm tra, chúng tôi đang theo dõi độ rung của động cơ như tôi đã đề cập trước đó.
193
Alright, so we're at ground idle again.
Được rồi, vậy là chúng ta lại đang ở chế độ chạy không tải trên mặt đất.
194
The next part, like I mentioned, we're going to do a thrust transient.
Như tôi đã đề cập, phần tiếp theo chúng ta sẽ thực hiện thử nghiệm chuyển đổi lực đẩy.
195
That's a rapid axle from 10 % all the way to 150%.
Đó là một trục truyền động nhanh từ mức 10% lên tới 150%.
196
So just like a pilot's going full afterburner.
Giống như một phi công đang đẩy động cơ lên công suất tối đa.
197
You guys are testing that.
Các bạn đang kiểm tra điều đó.
198
Full AB for takeoff.
Mở hết lực đẩy phụ để cất cánh.
199
All right, let's do it.
Được rồi, bắt đầu thôi.
200
Ready, Joe?
Sẵn sàng chưa, Joe?
201
Yep.
Vâng.
202
Hit it.
Bắt đầu đi.
203
You need to strap into this one.
Bạn cần phải thắt dây an toàn cho cái này.
204
So 40 ,000 pounds of thrust right now.
Vậy là hiện tại đang có 40.000 pound lực đẩy.
205
Yep.
Vâng.
206
We're turning over.
Chúng ta đang lật ngửa tàu.
207
He's coming out the back of the F -135.
Anh ta đang đi ra từ phía sau chiếc F-135.
208
That's crazy.
Thật điên rồ.
209
Look at that.
Nhìn cái kìa.
210
Such a thick afterburner on this engine.
Lửa phụ của động cơ này dày quá.
211
It's like a wide nozzle.
Nó giống như một vòi phun rộng.
212
It's awesome.
Thật tuyệt vời.
213
We're very lucky to see this on every test.
Chúng tôi rất may mắn khi thấy điều này xuất hiện trong mọi bài kiểm tra.
214
Alright, let's do a rapid D -cell.
Được rồi, chúng ta hãy thực hiện kiểm tra nhanh pin loại D.
215
And just cut it back down.
Và chỉ cần cắt nó ngắn lại thôi.
216
Wow.
Ồ trời.
217
Just like that, we're back to ground up.
Vậy là chúng ta lại phải bắt đầu lại từ đầu.
218
Responds quickly too, that's awesome.
Nó cũng phản hồi rất nhanh, thật tuyệt vời.
219
Would you like to try it?
Bạn có muốn thử nó không?
220
I would, okay.
Tôi đồng ý, được chứ.
221
Alright.
Được rồi.
222
Okay, so walk me through this again.
Được rồi, giải thích lại cho tôi từng bước nhé.
223
Yep.
Vâng.
224
The engine is at idle right now.
Động cơ đang chạy ở chế độ không tải ngay bây giờ.
225
All you gotta do is just clear that, slow, just go slow and push it all the way up.
Tất cả những gì bạn cần làm là dọn chỗ đó, từ từ thôi, cứ đi chậm và đẩy nó lên hết cỡ.
226
All the way to the stop.
Đi hết đường đến trạm dừng.
227
Okay, I feel like I'm in Top Gun.
Được rồi, tôi cảm thấy như đang ở trong phim Top Gun.
228
Alright, here we go.
Được rồi, bắt đầu thôi.
229
So we're like Mach 1 .6 right now.
Vậy là hiện tại chúng ta đang bay ở tốc độ Mach 1,6.
230
Just cruising along.
Chỉ đang đi êm thôi.
231
That's sick.
Thật điên rồ.
232
Alright, so if I pull it back down.
Được rồi, vậy nếu tôi kéo nó xuống lại.
233
Yep, just pull it back down slowly until they hit the stop.
Đúng vậy, chỉ cần kéo nó xuống từ từ cho đến khi chúng chạm vào điểm dừng.
234
There we go, idle stop.
Được rồi, dừng động cơ khi xe đứng yên.
235
Clear it out.
Dọn sạch nó đi.
236
That's impressive.
Thật ấn tượng.
237
We're back at ground idle right now.
Hiện tại chúng ta đang quay lại chế độ chạy không tải trên mặt đất.
238
Ground idle.
Động cơ đang chạy không tải trên mặt đất.
239
So I'm officially a F -135 pilot now.
Vậy là tôi chính thức trở thành phi công F-135 rồi.
240
That was a slow axle, slow diesel.
Đó là một trục quay chậm, động cơ diesel chậm.
241
Do you want to do it again with a snap?
Bạn có muốn làm lại lần nữa với một cú chụp ảnh không?
242
Yeah, explain that to me again.
Ừ, giải thích lại cho tôi nghe đi.
243
Just clear the stop.
Chỉ cần dọn dẹp chỗ dừng thôi.
244
And straight forward?
Và có rõ ràng, dễ hiểu không?
245
Straight forward, just like that.
Thẳng thắn, đơn giản là vậy thôi.
246
During this part of the test, we're measuring the thrust response of the engine against the spec.
Trong phần này của bài kiểm tra, chúng tôi đang đo lường phản ứng lực đẩy của động cơ so với thông số kỹ thuật.
247
Gotcha.
Được rồi.
248
So everything's performing good right now from Yale's observation?
Vậy theo quan sát của Yale thì mọi thứ hiện tại đang hoạt động ổn chứ?
249
Everything is in the green, yep.
Tất cả đều ổn cả, đúng vậy.
250
Sweet.
Tuyệt quá.
251
Did it same thing to end it?
Nó cũng làm điều tương tự để chấm dứt mọi thứ sao?
252
Just straight back?
Chỉ cần đi thẳng về phía sau thôi à?
253
We'll just pull it all the way back.
Chúng ta sẽ kéo nó lùi hết về phía sau.
254
Alright.
Được rồi.
255
Yep.
Vâng.
256
I mean, that's super cool.
Ý tôi là, điều đó thật tuyệt vời.
257
Very impressive.
Rất ấn tượng.
258
Incredible engine and just awesome.
Động cơ tuyệt vời và thật sự ấn tượng.
259
Welcome to the pack line.
Chào mừng đến với dây chuyền đóng gói.
260
This is the final step in the F -135 assembly process.
Đây là bước cuối cùng trong quy trình lắp ráp F-135.
261
After we test it, we bring it here to pack it up
Sau khi kiểm tra xong, chúng tôi sẽ mang đến đây để đóng gói.
262
and then we ship it to go on a real life F -35 jet.
sau đó chúng tôi sẽ gửi nó để được gắn trên một chiếc máy bay phản lực F-35 thực tế.
263
Well it's honestly pretty cool being in this room, like seeing the engine packed up on a trailer before it goes to F -35, it's like all so neat and orderly.
Thành thật mà nói, được ở trong căn phòng này khá là thú vị, nhìn thấy động cơ được đóng gói trên xe kéo trước khi được đưa đến cho chiếc F-35, mọi thứ trông thật gọn gàng và có trật tự.
264
But what I really wanted to ask you about is the future of the F -135.
Nhưng điều tôi thực sự muốn hỏi bạn là về tương lai của F-135.
265
I know there's been a lot of talk in the news about Department of Defense increasing, you know, their asks and demands, modernization.
Tôi biết đã có rất nhiều bài báo trên tin tức về việc Bộ Quốc phòng đang tăng cường, bạn biết đấy, các yêu cầu và đòi hỏi của họ, về hiện đại hóa.
266
So what is next for this engine?
Vậy thì bước tiếp theo cho động cơ này là gì?
267
So what's next is the engine core upgrade.
Vậy thì điều tiếp theo là nâng cấp lõi động cơ.
268
We call it ECU and really that's an upgrade of the core of the motor
Chúng tôi gọi nó là ECU, và thực sự đó là một bản nâng cấp cho phần cốt lõi của động cơ.
269
and it's going to enable more electrical power and cooling.
và điều này sẽ cho phép cung cấp nhiều điện năng và khả năng làm mát hơn.
270
And so as the jet brings on more capabilities, more weapon systems for the warfighter, this upgrade will enable that.
Và khi máy bay chiến đấu được trang bị thêm nhiều khả năng, nhiều hệ thống vũ khí hơn cho người chiến đấu, bản nâng cấp này sẽ cho phép thực hiện điều đó.
271
So as the F -35's role continues to evolve, pilots want more.
Khi vai trò của F-35 tiếp tục phát triển, các phi công lại càng mong muốn nhiều hơn nữa.
272
So what does the engine core upgrade program do for them?
Vậy thì chương trình nâng cấp lõi động cơ mang lại lợi ích gì cho họ?
273
So right now the most important thing for the warfighter is to get what we call block four weapons onto the jet.
Vì vậy, hiện tại điều quan trọng nhất đối với người chiến đấu là phải trang bị cho máy bay loại vũ khí mà chúng ta gọi là vũ khí khối bốn.
274
So there's a technology roadmap and insertion program for the F -35.
Vì vậy, có một lộ trình công nghệ và chương trình tích hợp cho F-35.
275
It's got the most advanced weapon systems coming onto the jet in future years.
Chiếc máy bay này sẽ được trang bị những hệ thống vũ khí tiên tiến nhất trong những năm tới.
276
To enable those weapon systems, we need a core upgrade.
Để kích hoạt các hệ thống vũ khí đó, chúng ta cần một bản nâng cấp cốt lõi.
277
We need to provide more electrical power and cooling.
Chúng ta cần cung cấp thêm điện năng và hệ thống làm mát.
278
And what's most important is that we do
Và điều quan trọng nhất là chúng ta phải làm được điều đó.
279
that as fast as we can to get those weapon systems enabled to the pilot, and that's what this core upgrade gives them.
chúng tôi sẽ thực hiện việc đó nhanh nhất có thể để các hệ thống vũ khí được kích hoạt cho phi công, và đó chính là những gì bản nâng cấp cốt lõi này mang lại cho họ.
280
And it's more than just the United States, right?
Và không chỉ có Hoa Kỳ là như vậy, đúng không?
281
I mean, I know a lot of international partners fly the F -35, so will this upgrade go out to them too?
Ý tôi là, tôi biết rất nhiều đối tác quốc tế đang vận hành máy bay F-35, vậy thì bản nâng cấp này cũng sẽ được cung cấp cho họ chứ?
282
So this is what we call a tri -variant common solution.
Vì vậy, đây là cái mà chúng ta gọi là nghiệm chung của ba biến.
283
It means the same F -135 engine and this engine core upgrade is going to go into the F -35A model,
Đó là loại động cơ F-135 giống hệt nhau và bản nâng cấp lõi động cơ này sẽ được áp dụng cho mẫu máy bay F-35A.
284
the F -35B, which is the Stovall short takeoff and vertical landing, and the F -35C, which is the carrier version.
F-35B là biến thể cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng, còn F-35C là biến thể dành cho tàu sân bay.
285
It will also go to all the international partners and customers that are part of this program.
Nó cũng sẽ được gửi đến tất cả các đối tác và khách hàng quốc tế tham gia chương trình này.
286
Well, everything you and your team are doing here is very impressive, so organized, streamlined, and I guess everything you need when building one of the most advanced fighter jet engines out there.
Chà, mọi thứ mà bạn và đội ngũ của mình đang thực hiện ở đây thật sự rất ấn tượng, rất có tổ chức, quy trình được tối ưu hóa, và tôi đoán đó chính là tất cả những gì cần có khi chế tạo một trong những động cơ máy bay chiến đấu tiên tiến nhất hiện nay.
287
So thanks so much for having me out.
Cảm ơn rất nhiều vì đã mời tôi đến.
288
Thank you for coming, Sam.
Cảm ơn bạn đã đến, Sam.
289
It's been a pleasure to host you.
Rất vui được đón tiếp quý khách.
290
And to everyone watching, I hope you learned something new.
Và với tất cả mọi người đang theo dõi, tôi hy vọng các bạn đã học được điều gì đó mới mẻ.
291
That's it from here at Pratt & Whitney's F -135 Engine Facility, and I'll catch you next time.
Đó là tất cả những gì có tại cơ sở sản xuất động cơ F-135 của Pratt & Whitney, và hẹn gặp lại các bạn vào lần sau.
Tải Ứng Dụng
Mọi thứ bạn cần để nói trôi chảy
Chấm điểm AIChấm từng câu nói
Luyện IPAThành thạo mọi âm
Từ vựngMở rộng vốn từ
Game Từ vựngHọc qua chơi
Cùng kênh
C12
Flying the Marine Corps’ $100M F-35B Stealth Fighter Jet
Daily ConversationWorking Adults
B23
Inside America’s Oldest Private Military College | Norwich University
Daily ConversationUniversity StudentsWorking Adults
C12
Flying the Most Advanced F-15 Ever Built
Daily ConversationWorking Adults
B21
What Actually Happens Inside a Space Force Launch
Daily ConversationWorking Adults
C14
Flying the Air Force's $320M Supersonic B-1 Bomber
IELTS PrepTOEFL PrepUniversity Students
B27
The Most Lethal Fighter Jet Ever Built | F-22 Raptor
University StudentsWorking Adults
FOR YOU
Video gợi ý
C1122 câu
Why Nissan’s Turbo V6 Engines Are Too Powerful (GT-R and Z)😳| Explained Ep.31
Daily ConversationWorking Adults
C11
183 câu
How F1 Cars Collect Data in Real Time
Daily ConversationWorking Adults
C11
19 câu
I Made an EMP Device... It Actually Works
Daily ConversationUniversity StudentsWorking Adults
C11
181 câu
Aircraft General Knowledge | PPL Expert Online Ground School FREE Sample
Daily ConversationWorking Adults
C12
318 câu
實戰練英文｜黃仁勳：你們要加油，不然我會拿走所有機會，然後我會變很有錢｜德國沒有下一個機會了｜投資德國高峰會｜長文、註解、大字版、中英對照
Daily ConversationUniversity StudentsWorking Adults
C11
93 câu
Canadian Gripen E Plan: Saab Lays Out Its Industrial Cooperation Plan
Daily ConversationWorking Adults
C11
199 câu
The Ayatollah Thought He Was Safe... Then THIS Happened
Daily ConversationWorking Adults
C11
151 câu
How did ONE missing letter crash this plane? | Dan Air 1008
Daily ConversationWorking Adults
C13
181 câu
Inside The World’s Biggest Military Plane
Daily ConversationWorking Adults
C11
166 câu
What's The Best Supercharger? Roots vs Centrifugal vs Twin-Screw vs Electric
American AccentDaily ConversationWorking Adults
Những Gì Bạn Sẽ Học Được
Trong video này, bạn sẽ tìm hiểu về cách mà động cơ máy bay chiến đấu F-35 Lightning II được chế tạo. Đây là một cơ hội tuyệt vời để cải thiện kỹ năng nói tiếng Anh của bạn thông qua việc lắng nghe và thực hành theo các mẫu câu thực tế từ cuộc trò chuyện. Bạn sẽ phát triển các kỹ năng cụ thể như:
- Phát âm tiếng Anh chuẩn: Qua việc lắng nghe và nhắc lại những câu nói của nhân vật trong video, bạn sẽ cải thiện khả năng phát âm của mình.
- Kỹ năng nghe hiểu: Video sẽ giúp bạn làm quen với các thuật ngữ kỹ thuật và ngữ cảnh trong lĩnh vực hàng không, nâng cao khả năng hiểu biết về môn học này.
- Kỹ năng giao tiếp tự nhiên: Tham gia vào việc lặp lại các mẫu câu sẽ giúp bạn nói tiếng Anh một cách tự tin và tự nhiên hơn.
Nghe Những Âm Thanh Này
Khi lắng nghe video, hãy chú ý đến các yếu tố âm thanh như liên kết âm và giảm âm. Những yếu tố này thường gặp trong giao tiếp hàng ngày nhưng lại khó nhận biết. Một số điểm chính bạn nên chú ý:
- Những âm thanh cuối câu thường sẽ được nối với âm đầu của từ tiếp theo, tạo thành một chuỗi âm thanh mượt mà.
- Các từ không quan trọng có thể được giảm bớt âm thanh, giúp người nói nói nhanh hơn và tự nhiên hơn.
Việc luyện nghe những âm thanh này giúp bạn dễ dàng hơn trong việc luyện nghe nói qua video và cải thiện khả năng giao tiếp của mình.
Nói Như Một Người Bản Xứ
Để đạt được sự tự nhiên trong cách nói, bạn nên cố gắng bắt chước nhịp điệu và sự nhấn mạnh của người nói trong video. Hãy thử những kỹ thuật sau đây:
- Hãy luyện tập shadow speech bằng cách lặp lại câu nói ngay sau khi nghe. Điều này giúp bạn làm quen với cách phát âm và ngữ điệu.
- Sử dụng phần mềm shadowing để ghi âm lại giọng nói của bạn và so sánh với giọng nói của người bản xứ. Điều này sẽ giúp bạn nhận diện được các điểm mạnh và điểm yếu trong phát âm của mình.
Đừng quên rằng việc luyện tập là chìa khóa để bạn đạt được phát âm tiếng Anh chuẩn. Chúc bạn thành công trên hành trình học tiếng Anh của mình!
Ngữ pháp trong video
Những cấu trúc người nói dùng nhiều nhất, kèm đúng cụm từ trong video:
| Cấu trúc | Trong video |
|---|---|
| Thì hiện tại hoàn thành have/has + quá khứ phân từ — việc đã xảy ra nhưng còn liên quan đến hiện tại | has ever seen · there's been · has produced |
| Câu bị động be + quá khứ phân từ — nhấn vào việc xảy ra, không phải người làm | been manufactured · is built · being produced |
| Mệnh đề quan hệ who / which + mệnh đề — thêm thông tin về người hoặc vật | outside, which is · people who are · trail, which is |
Phương Pháp Shadowing Là Gì?
Shadowing là kỹ thuật học ngôn ngữ có cơ sở khoa học, ban đầu được phát triển cho chương trình đào tạo phiên dịch viên chuyên nghiệp và được phổ biến rộng rãi bởi nhà đa ngôn ngữ học Dr. Alexander Arguelles. Nguyên lý cốt lõi đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả: bạn nghe tiếng Anh của người bản xứ và lặp lại to ngay lập tức — như một "cái bóng" (shadow) đuổi theo người nói với độ trễ chỉ 1–2 giây. Khác với luyện ngữ pháp hay học từ vựng bị động, Shadowing buộc não bộ và cơ miệng phải đồng thời xử lý và tái tạo ngôn ngữ thực tế. Các nghiên cứu khoa học xác nhận phương pháp này cải thiện đáng kể phát âm, ngữ điệu, nhịp điệu, nối âm, kỹ năng nghe và độ lưu loát khi nói — đặc biệt hiệu quả cho người luyện IELTS Speaking và muốn giao tiếp tiếng Anh tự nhiên như người bản ngữ.