Luyện nói tiếng Anh bằng Shadowing qua video: Flying the Air Force's $320M Supersonic B-1 Bomber

Chọn chế độ luyện tập

Mỗi chế độ mở một phòng luyện tập toàn màn hình.

287 câu
Nếu các câu quá ngắn hoặc quá dài, hãy bấm Edit để chỉnh sửa.
1
This is the B-1 Lancer, an aircraft that has the speed of a fighter jet, the payload of a bomber, and the looks of a transformer.
Đây là chiếc B-1 Lancer, một loại máy bay có tốc độ của máy bay chiến đấu, khả năng mang vác của máy bay ném bom và ngoại hình giống như một người máy biến hình.
2
It can fly at supersonic speeds upwards of Mach 1.2, has four rocket ship-like engines with fire-emitting afterburner,
Nó có thể bay với tốc độ siêu âm lên đến Mach 1.2, được trang bị bốn động cơ giống như tên lửa có hệ thống đốt sau phát ra ngọn lửa.
3
and is so maneuverable that even when weighing a staggering 400,000 pounds, it can roll upside down and fly inverted.
và có khả năng cơ động đến mức ngay cả khi nặng tới 400.000 pound, nó vẫn có thể lật ngửa và bay ngược.
4
And despite its nearly 150 feet in length, the B-1 was designed to carry only two things, fuel and bombs.
Và mặc dù có chiều dài gần 150 feet, chiếc B-1 được thiết kế chỉ để mang hai thứ: nhiên liệu và bom.
5
Well today I'm out here at Dias Air Force Base with
Hôm nay tôi đang có mặt tại Căn cứ Không quân Dias cùng với
6
the 7th Bomb Wing to take you up close to this incredible aircraft.
Không đoàn 7 sẽ đưa bạn đến gần chiếc máy bay đáng kinh ngạc này.
7
And by the end of this video, I can promise you one thing.
Và đến cuối video này, tôi có thể hứa với bạn một điều.
8
You'll know why the B-1 Lancer is considered by many to be one of the most powerful aircraft to ever fly.
Bạn sẽ hiểu tại sao B-1 Lancer được nhiều người coi là một trong những chiếc máy bay mạnh nhất từng bay trên bầu trời.
9
I'm 1st Lieutenant Davis Perkins, the pilot on the B-1B Lancer, aircraft also known as the Bone.
Tôi là Trung úy nhất Davis Perkins, phi công của chiếc B-1B Lancer, loại máy bay còn có tên gọi là Bone.
10
This aircraft carries the largest conventional payload of any U.S strike asset at 75,000 pounds, which allows us to do global strike missions putting air power anytime, anywhere.
Chiếc máy bay này có khả năng mang trọng tải vũ khí thông thường lớn nhất trong số các phương tiện tấn công của Mỹ, lên tới 75.000 pound, cho phép chúng ta thực hiện các nhiệm vụ tấn công toàn cầu, đưa sức mạnh không quân đến bất cứ lúc nào, bất cứ đâu.
11
Because of our capabilities and airspeed, we're able to integrate with the rest of the U.S.
Nhờ các khả năng và tốc độ bay của mình, chúng tôi có thể tích hợp với phần còn lại của lực lượng Hoa Kỳ.
12
Air Force inventory, fighters, and other fast-movers' assets.
Danh mục tài sản của Không quân, máy bay chiến đấu và các tài sản của các loại máy bay tốc độ cao khác.
13
Now, you may notice that the aircraft is often referred to as the B-1B Lancer, and that's because there were actually two versions built.
Bây giờ, bạn có thể nhận thấy rằng chiếc máy bay này thường được gọi là B-1B Lancer, và đó là bởi vì thực tế đã có hai phiên bản được chế tạo.
14
The original, the B-1A, was developed in the 1970s as a replacement for the B-52 Stratofortress.
Phiên bản gốc, B-1A, được phát triển vào những năm 1970 như là sự thay thế cho B-52 Stratofortress.
15
Four prototypes of this long-range, high-speed bomber were developed and tested in the mid-1970s,
Bốn nguyên mẫu của máy bay ném bom tầm xa, tốc độ cao này đã được phát triển và thử nghiệm vào giữa những năm 1970.
16
The program ended up being canceled in 1977 before ever going into production.
Chương trình cuối cùng đã bị hủy vào năm 1977 trước khi đi vào sản xuất.
17
Well, flash forward to the early 1980s when a new administration took over, the B-1 program was revitalized, this time under the designation B-1B.
Vâng, nhảy nhanh đến đầu những năm 1980 khi một chính quyền mới lên nắm quyền, chương trình B-1 được khôi phục, lần này với tên gọi là B-1B.
18
Improvements to the original A model included an increased payload, improved radar, and a reduction of the radar cross-section, a fancy way of saying how easily the aircraft appears on enemy radar.
Các cải tiến đối với mẫu A ban đầu bao gồm tăng tải trọng, cải tiến radar và giảm tiết diện phản xạ radar, một cách nói hoa mỹ để chỉ mức độ dễ dàng máy bay xuất hiện trên radar của đối phương.
19
The first B-1B was delivered right here to Dias Air Force Base, Texas in June of 1985, And just three years later,
Chiếc B-1B đầu tiên được giao ngay tại đây, tới căn cứ không quân Dias, Texas vào tháng Sáu năm 1985, và chỉ ba năm sau đó,
20
in 1988, a total of 100 aircraft had been successfully delivered to the United States Air Force.
vào năm 1988, tổng cộng 100 chiếc máy bay đã được giao thành công cho Không quân Hoa Kỳ.
21
So when you look at the other two bomber aircraft in the Air Force, right, the B-2 Spirit, the B-52 Stratofortress, what would you say really sets the B-1 apart?
Vậy khi bạn xem xét hai loại máy bay ném bom khác trong Không quân, đó là B-2 Spirit và B-52 Stratofortress, theo bạn điều gì thực sự làm nên sự khác biệt của B-1?
22
So things that set the B-1 apart are its speed, maneuverability, and payload.
Vì vậy, những yếu tố làm nên sự khác biệt của B-1 là tốc độ, khả năng cơ động và tải trọng của nó.
23
It's a 1.2 Mach-capable aircraft, and with the wings pinned, we can pull three Gs, and and it carries up to 75,000 pounds of conventional weapons,
Đây là một chiếc máy bay có khả năng bay ở tốc độ Mach 1,2, và khi các cánh được khóa chặt, chúng ta có thể chịu được lực G lên đến 3, đồng thời máy bay có thể mang theo vũ khí thông thường nặng tới 75.000 pound.
24
which is more than the other Air Force strike assets.
lớn hơn so với các tài sản tấn công khác của Không quân.
25
Now, one of the most iconic features of the B-1 can be found right here with the wings.
Bây giờ, một trong những đặc điểm mang tính biểu tượng nhất của chiếc B-1 nằm ngay ở phần cánh máy bay.
26
The B-1 was built with what are known as variable swept wings, meaning the wings can actually move and reposition during flight.
Chiếc B-1 được chế tạo với loại cánh quạt biến thiên, nghĩa là các cánh thực sự có thể di chuyển và thay đổi vị trí trong quá trình bay.
27
This is a feature you may recognize from fighter aircraft like the F-14 Tomcat.
Đây là một tính năng mà bạn có thể nhận ra từ các máy bay chiến đấu như F-14 Tomcat.
28
For most airplanes, wing designs are trade-offs.
Đối với hầu hết các máy bay, thiết kế cánh máy bay là sự cân bằng giữa các yếu tố.
29
You either design the wing for low speed stability, high speed performance, or something sort of in the middle.
Bạn có thể thiết kế cánh máy bay để đạt được sự ổn định ở tốc độ thấp, hiệu suất ở tốc độ cao, hoặc một cái gì đó nằm ở khoảng giữa hai yếu tố đó.
30
And for many aircraft with a singular mission, that works just fine.
Và đối với nhiều loại máy bay có một nhiệm vụ duy nhất, cách thiết kế đó hoạt động hoàn toàn tốt.
31
But for something like the B-1, with a mission that requires it to go both fast and slow, be able to maneuver and have high stability,
Nhưng đối với một loại máy bay như B-1, với nhiệm vụ đòi hỏi nó phải bay cả nhanh và chậm, có khả năng cơ động và có độ ổn định cao,
32
flexibility in the wing configuration allows massive advantages to the different missions the aircraft is able to perform.
sự linh hoạt trong cấu hình cánh mang lại lợi thế to lớn cho các nhiệm vụ khác nhau mà máy bay có thể thực hiện.
33
During takeoff, landings, and other slow speed flight, the B-1's wings are extended out to increase lift and drag in what's known as full forward,
Trong quá trình cất cánh, hạ cánh và các chuyến bay ở tốc độ chậm khác, cánh của máy bay B-1 được duỗi ra để tăng lực nâng và lực cản ở cấu hình được gọi là vị trí hoàn toàn về phía trước.
34
with the wings almost perpendicular to the body of the aircraft.
với các cánh gần như vuông góc với thân máy bay.
35
And when the aircraft speeds up, especially during supersonic flight, the wings pivot to the rear in what's known as full sweep, giving the B-1 an almost delta wing-like appearance for full maneuverability.
Và khi máy bay tăng tốc, đặc biệt là trong chuyến bay siêu âm, các cánh sẽ xoay về phía sau ở trạng thái được gọi là góc nghiêng toàn phần, tạo cho chiếc B-1 một hình dáng gần giống cánh tam giác để đạt được khả năng cơ động tối đa.
36
So the variable wings on the B-1 can sweep anywhere from 15 degrees, which is full forward, or all the way to 6 to 7 and a half, which is wings full aft,
Vì vậy, các cánh biến đổi trên chiếc B-1 có thể nghiêng ở bất kỳ vị trí nào từ 15 độ, tức là vị trí hoàn toàn về phía trước, hoặc đến khoảng 6 đến 7,5 độ, tức là vị trí cánh hoàn toàn về phía sau.
37
or as we like to call them, wings pin.
hoặc như chúng tôi thường gọi là, ghim cánh.
38
At 15 degrees, which is full forward the way you see the configuration now, this is where we put the wings for takeoff and landing
Ở góc 15 độ, tức là hoàn toàn nghiêng về phía trước theo cấu hình bạn đang thấy bây giờ, đây là vị trí chúng tôi đặt các cánh máy bay để cất cánh và hạ cánh.
39
or slow flight basically whenever we want to use the least amount of fuel to stay airborne
hoặc là bay chậm, về cơ bản là bất cứ khi nào chúng ta muốn sử dụng lượng nhiên liệu ít nhất có thể để duy trì trạng thái bay trên không.
40
or we want to fly the slowest airspeed possible.
hoặc chúng ta muốn bay với tốc độ không khí chậm nhất có thể.
41
Crews will actually bump back 10 degrees to 25 degrees wing
Các phi hành đoàn thực tế sẽ lùi góc cánh thêm 10 độ, về mức 25 độ cánh.
42
which is our most efficient for our max range configuration
đây là lựa chọn hiệu quả nhất của chúng tôi cho cấu hình tầm hoạt động tối đa.
43
and then for actual weapons employment we'll sweep back to between 45 and 67 depending on the style of mission we're doing.
và sau đó, khi thực sự triển khai vũ khí, chúng ta sẽ thu cánh về góc từ 45 đến 67 độ tùy thuộc vào loại nhiệm vụ mà chúng ta đang thực hiện.
44
With the wings full aft at 67
Với cánh máy bay đặt hoàn toàn về phía sau ở góc 67 độ
45
and a half degrees we can actually are quite maneuverable
và nửa độ thì thực sự chúng ta có khả năng cơ động khá tốt.
46
and the jet flies like a fighter at low altitude so it's pretty fun to fly.
và chiếc máy bay phản lực bay như máy bay chiến đấu ở độ cao thấp nên việc lái nó khá thú vị.
47
Now I think everyone's favorite feature on the bone are these engines right here.
Bây giờ tôi nghĩ rằng tính năng mà mọi người thích nhất trên chiếc Bone chính là những động cơ ngay đây.
48
You've probably all seen the shots of the V1 taking off, full burner, engines rattling, fire coming out the back.
Chắc hẳn tất cả các bạn đã thấy những cảnh quay chiếc V1 cất cánh, đốt hết công suất, động cơ rung lắc và lửa phun ra từ phía sau.
49
It's just crazy to me that they put like fighter jet like engines on the back of a bomber.
Tôi thật sự thấy điên rồ khi họ lại gắn những động cơ giống máy bay chiến đấu vào phía sau một chiếc máy bay ném bom.
50
So from a pilot's perspective what's it like to fly with these things?
Vậy thì từ góc nhìn của một phi công, việc bay cùng những thứ này sẽ như thế nào?
51
What can you tell us about that that performance?
Bạn có thể cho chúng tôi biết gì về buổi biểu diễn đó?
52
It's incredible.
Thật đáng kinh ngạc.
53
It's a ton of fun.
Thật là rất vui.
54
When you're in the airspace and you plug all four into max, which is full burner, you can just feel the kick in your pants
Khi bạn đang ở trong không phận và bạn đẩy cả bốn cần ga lên mức tối đa, tức là chế độ đốt cháy toàn lực, bạn có thể cảm nhận rõ sức đẩy tác động vào người.
55
and you can just watch your airspeed just scroll up as you just speed up.
và bạn chỉ cần quan sát tốc độ bay của mình tăng dần lên khi bạn tăng tốc.
56
Each engine makes about 15,009 pounds of thrust at mill power, which is our highest power setting out of afterburner.
Mỗi động cơ tạo ra lực đẩy khoảng 15.009 pound ở công suất tối đa, đây là mức công suất cao nhất của chúng ta khi không sử dụng bộ đốt sau.
57
Once you go into burner and push it all the way up to max, each engine is making about 30,000.
Khi bạn bật chế độ đốt tăng cường và đẩy hết công suất lên mức tối đa, mỗi động cơ sẽ tạo ra khoảng 30.000 lực đẩy.
58
So it's about 120,000 pounds of thrust in full afterburner.
Vậy lực đẩy của nó là khoảng 120.000 pound khi bật chế độ đốt sau toàn phần.
59
Now another cool feature is actually right behind the engines, and I've always found this fascinating, right?
Bây giờ, một tính năng thú vị khác nằm ngay phía sau các động cơ, và tôi luôn thấy điều này thật hấp dẫn, đúng không?
60
The rolling stabilizers.
Các bộ ổn định chống lăn.
61
Can you talk a little bit about their design and what they allow the V1 to do?
Bạn có thể nói một chút về thiết kế của chúng và những gì chúng cho phép V1 thực hiện không?
62
Sure, so the rolling stab or split stab actually allows each side of the horizontal stab to move independently.
Chắc chắn rồi, vậy thì bộ ổn định lăn hoặc bộ ổn định chia thực tế cho phép mỗi bên của bộ ổn định ngang di chuyển độc lập với nhau.
63
So if you can imagine, if you're looking at the jet from the back, you'll have one doing this while the other does this.
Vì vậy, nếu bạn có thể tưởng tượng, nếu bạn đang nhìn chiếc máy bay phản lực từ phía sau, thì một bên sẽ làm động tác này trong khi bên kia làm động tác kia.
64
And what that does for us is it plays into
Và điều đó mang lại lợi ích cho chúng ta là nó góp phần thúc đẩy
65
that maneuverability factor I talked about earlier
yếu tố khả năng cơ động mà tôi đã nói đến trước đó
66
that sets us apart from other strike assets and that it gives us a lot more roll authority.
điều đó khiến chúng ta khác biệt so với các tài sản tấn công khác và mang lại cho chúng ta quyền kiểm soát luồng hoạt động lớn hơn nhiều.
67
So our spoilers that we have in the wings, since we don't have ailerons, we use spoilers to oil to lift and that'll drop the wing on either side.
Vì vậy, các tấm hãm gió mà chúng ta có sẵn, vì chúng ta không có cánh lái, chúng ta dùng tấm hãm gió để giảm lực nâng và điều đó sẽ làm hạ cánh ở một trong hai bên.
68
At high speeds those spoilers aren't as efficient or
Ở tốc độ cao, những cánh gió đó không hiệu quả bằng hoặc
69
and they don't provide as much roll authority just
và chúng không cung cấp đủ độ ổn định khi lăn bánh.
70
because they get blown back so the stab kind of takes over at
vì chúng bị thổi lùi nên kiểu tấn công đâm sẽ chiếm ưu thế ở
71
that point and we're going really fast full burner with the wings pinned that's
đến thời điểm đó và chúng ta đang bay thực sự nhanh, đốt hết công suất với cánh máy bay khóa chặt vào vị trí, đó là
72
when we need that extra roll authority that the split stab gives us.
khi chúng ta cần thêm lực điều khiển lăn mà cánh ổn định chia cắt mang lại.
73
Now the typical crew for a B1 mission includes four total personnel your standard pilot
Bây giờ, phi hành đoàn tiêu chuẩn cho một nhiệm vụ B1 bao gồm tổng cộng bốn nhân sự, gồm phi công tiêu chuẩn của bạn.
74
and co-pilot but also two wizos which stands for weapons systems officer.
và phi công phụ, mà còn có hai sĩ quan hệ thống vũ khí, viết tắt là wizo.
75
Their role, just like their name indicates, is to operate the weapons systems on the B-1, in addition to integrating with the pilots to help ensure that they have good situational awareness at all times.
Vai trò của họ, đúng như tên gọi của họ, là vận hành các hệ thống vũ khí trên máy bay B-1, đồng thời phối hợp với các phi công để đảm bảo họ luôn nhận thức rõ tình hình mọi lúc.
76
Hey, I'm Lane Musgrave and I'm a weapons systems officer on the B-1 Lancer.
Chào bạn, tôi là Lane Musgrave và tôi là sĩ quan hệ thống vũ khí trên máy bay B-1 Lancer.
77
So we're dual qualified as an offensive systems operator or a defensive systems operator.
Vì vậy, chúng tôi có đủ năng lực kép vừa là người vận hành hệ thống tấn công, vừa là người vận hành hệ thống phòng thủ.
78
On the offensive side, we're responsible for weapons employment, sensor operation, navigation, and communication.
Về mặt tấn công, chúng tôi chịu trách nhiệm sử dụng vũ khí, vận hành cảm biến, điều hướng và liên lạc.
79
And then on the defensive side, we're responsible for managing our defensive of avionics system, deploy expendables, and managing all of our receive and transmit capabilities.
Và sau đó, về phía phòng thủ, chúng tôi chịu trách nhiệm quản lý hệ thống hàng không điện tử phòng thủ, triển khai các thiết bị tiêu hao, và quản lý toàn bộ khả năng thu và phát của chúng tôi.
80
Alright, so for a weapons systems officer, the main things we're focused on are our sensors and our weapons.
Được rồi, đối với một sĩ quan hệ thống vũ khí, những điều chính chúng tôi tập trung vào là các cảm biến và vũ khí của chúng tôi.
81
So as you can see, we've got our radar on the front, so APQ-164.
Như các bạn có thể thấy, chúng ta có radar ở phía trước, đó là APQ-164.
82
We've also got our advanced sniper targeting quad, and then we have three weapons bays that can be configured to carry different types of weapons depending on our mission set.
Chúng tôi cũng có hệ thống nhắm mục tiêu bắn tỉa bốn kênh tiên tiến, và sau đó chúng tôi có ba kho vũ khí có thể được cấu hình để mang các loại vũ khí khác nhau tùy thuộc vào nhiệm vụ của chúng tôi.
83
Oh wow, it's a lot bigger than you'd expect.
Ôi trời, nó to hơn nhiều so với những gì bạn mong đợi.
84
Yeah, so this is the main attraction for the bomber.
Vâng, vậy đây là điểm nhấn chính cho chiếc máy bay ném bom.
85
So we've got three bays, a forward, intermediate, and an aft bay.
Vậy là chúng ta có ba khoang: khoang phía trước, khoang trung gian và khoang phía sau.
86
Currently our forward bay is configured with the Storrs Bay tank.
Hiện tại, khoang phía trước của chúng tôi được cấu hình với bể Storrs Bay.
87
It adds an additional 20,000 pounds of fuel for our ocean crossings or long duration sorties.
Nó bổ sung thêm 20.000 pound nhiên liệu cho các chuyến bay vượt đại dương hoặc các nhiệm vụ kéo dài của chúng tôi.
88
In the intermediate bay, we currently are configured for a 10 carry, an SPM 10 launcher.
Trong khoang trung gian, hiện tại chúng tôi được cấu hình cho loại mang 10, một bệ phóng SPM 10.
89
So this can carry 500,000 pound munitions, including our laser guided J-DAMs.
Vì vậy, chiếc máy bay này có thể mang vũ khí nặng tới 500.000 pound, bao gồm cả các loại bom dẫn đường bằng laser JDAM của chúng ta.
90
And in the AF-Bay, we've currently got a conventional rotary launcher, or CRL, which carries 2,000-pound class weapons,
Và trong khoang vũ khí AF-Bay, hiện tại chúng ta có một bệ phóng quay thông thường, hay CRL, loại bệ mang các vũ khí hạng nặng 2.000 pound.
91
including JDAMs, our GV-31s, as well as JASM and L-RASM.
bao gồm các loại bom JDAM, máy bay GV-31 của chúng ta, cũng như tên lửa JASM và L-RASM.
92
Now one thing to note is that unlike the B-52 Stratofortress and the B-2 Spirit, the B-1 Lancer does not carry nuclear weapons.
Một điều cần lưu ý là không giống như B-52 Stratofortress và B-2 Spirit, B-1 Lancer không mang vũ khí hạt nhân.
93
However, that wasn't always the case.
Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng như vậy.
94
The B-1 was originally designed as a nuclear bomber, and was used to sit nuclear alert missions throughout its early Cold War years.
Chiếc B-1 ban đầu được thiết kế như một máy bay ném bom hạt nhân, và trong những năm đầu của Chiến tranh Lạnh, nó đã được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ cảnh báo hạt nhân.
95
However, in 1994, the Strategic Arms Reduction Treaty between the United States
Tuy nhiên, vào năm 1994, Hiệp ước Giảm Vũ Khí Chiến Lược giữa Hoa Kỳ
96
and Russia limited the number of nuclear-capable bombers each country could have.
và Nga đã hạn chế số lượng máy bay ném bom có khả năng mang vũ khí hạt nhân mà mỗi quốc gia có thể sở hữu.
97
And to comply, that meant the US had to withdraw the B-1 from its nuclear mission.
Và để tuân thủ điều đó, Mỹ buộc phải loại bỏ B-1 khỏi nhiệm vụ hạt nhân của mình.
98
Now, a question I know I was wondering was whether
Bây giờ, một câu hỏi mà tôi biết mình đã từng thắc mắc là liệu
99
or not the B-1 could still technically carry nuclear weapons if it wanted to.
hay là về mặt kỹ thuật chiếc B-1 vẫn có thể mang vũ khí hạt nhân nếu muốn.
100
And what I found out is that the answer is actually no. Once the START Treaty was signed,
Và điều tôi phát hiện ra là câu trả lời thực tế là không. Một khi Hiệp ước START được ký kết,
101
the aircraft was physically modified to remove the special wiring and external hardpoints that made carrying nuclear weapons possible.
chiếc máy bay đã được sửa đổi về mặt vật lý để loại bỏ hệ thống dây điện đặc biệt và các điểm gắn cứng bên ngoài vốn cho phép mang vũ khí hạt nhân.
102
So even though this aircraft is nearly 150 feet long and has a wingspan of 137 feet, the only way in or out is through this ladder right here on the belly of the aircraft.
Vì vậy, mặc dù chiếc máy bay này dài gần 150 feet và có sải cánh rộng 137 feet, cách duy nhất để vào hoặc ra là qua chiếc thang này ngay tại phần bụng của máy bay.
103
Like I said earlier, they designed the B-1 to carry two things, fuel and bombs, and in order to fit as much of those two as possible, that meant cutting out pretty much everything else.
Như tôi đã nói trước đó, họ thiết kế B-1 để mang hai thứ là nhiên liệu và bom, và để có thể mang được càng nhiều hai thứ đó càng tốt, điều đó có nghĩa là phải cắt bỏ gần như mọi thứ khác.
104
So, with that, I say we head up this ladder and go take a look inside the cockpit of the B-1.
Vậy thì, với ý đó, tôi đề nghị chúng ta leo lên cái thang này và đi xem bên trong buồng lái của chiếc B-1.
105
As I made my way inside the bone for the first time, first impressions were that yeah, it's definitely tight.
Khi tôi lần đầu tiên bước vào bên trong chiếc Bone, ấn tượng ban đầu của tôi là đúng vậy, không gian bên trong chắc chắn rất chật hẹp.
106
Just enough space to get the mission done, while leaving as much room as possible for the business end.
Chỉ đủ không gian để hoàn thành nhiệm vụ, đồng thời để lại càng nhiều chỗ càng tốt cho phần chức năng chính.
107
Up front you have your standard side-by-side seats for both the pilot and co-pilot, and in the back, separated by this small hatchway-like opening, are your seats for the two weapons systems officers.
Phía trước là các ghế ngồi cạnh nhau tiêu chuẩn cho cả phi công và phụ phi công, còn phía sau, được ngăn cách bởi một khoảng mở nhỏ giống cửa sập này, là các ghế ngồi cho hai sĩ quan hệ thống vũ khí.
108
Because of the large panels of screens, dials, and buttons, the two wizos can't actually see the pilots sitting in front of them,
Do có các bảng màn hình, đồng hồ đo và nút bấm lớn, hai sĩ quan WSO thực tế không thể nhìn thấy các phi công ngồi phía trước họ.
109
and their only physical point of reference is this small window on the left and right side of each seat, meaning they're forced to rely almost entirely on their instrument panel to know their location.
và điểm tham chiếu vật lý duy nhất của họ là những ô cửa sổ nhỏ ở bên trái và bên phải mỗi ghế ngồi, điều này có nghĩa là họ buộc phải dựa gần như hoàn toàn vào bảng điều khiển để biết vị trí của mình.
110
Now in case you're wondering, there is a restroom, a latrine as they call it, that's installed for long missions, but it's small
Nếu bạn đang thắc mắc thì có một nhà vệ sinh, hay còn gọi là hố xí theo cách gọi của họ, được lắp đặt cho các nhiệm vụ dài ngày, nhưng nó khá nhỏ.
111
and the only space you can really stand up to stretch
và đó là không gian duy nhất mà bạn thực sự có thể đứng thẳng để giãn cơ
112
your legs is this small aisle right above the entrance hatch that's between the two wizos seats.
chỗ để chân của bạn là lối đi nhỏ ngay phía trên cửa sổ ra vào, nằm giữa hai ghế wizo.
113
Alright so this is the bomb nav panel, this is where we release weapons.
Được rồi, đây là bảng điều khiển dẫn đường bom, đây là nơi chúng ta phóng vũ khí.
114
So when we're flying and we're about to release a weapon, we have a launch acceptability region
Vì vậy, khi chúng ta đang bay và chuẩn bị phóng vũ khí, chúng ta có một vùng chấp nhận phóng.
115
or a LAR where the jet has done computations to say
hoặc một LAR mà trong đó máy bay phản lực đã thực hiện các phép tính để đưa ra kết luận
116
that in order to hit a certain target we can release in this area and hit the target.
để đạt được một mục tiêu nhất định, chúng ta có thể triển khai trong khu vực này và đạt được mục tiêu đó.
117
So we'll go auto 20 to 30 seconds prior to release
Vì vậy, chúng ta sẽ chuyển sang chế độ tự động từ 20 đến 30 giây trước khi phát hành.
118
and after opening the doors and press auto
và sau khi mở cửa thì nhấn nút auto
119
and then the jet will release the J-DEM automatically to to hit the target we want to hit.
sau đó máy bay phản lực sẽ tự động phóng J-DEM để đánh trúng mục tiêu mà chúng ta muốn.
120
Alright Sam, welcome inside the cockpit of the B-1.
Được rồi Sam, chào mừng bạn đến với buồng lái của chiếc B-1.
121
As you can see it's nice and spacious in here.
Như bạn thấy, bên trong đây rất đẹp và rộng rãi.
122
From where I'm sitting up here, these are the pilot seats, so left seat, right seat, and our job up here is to manage the systems of the aircraft.
Từ vị trí tôi ngồi ở đây, đây là những ghế của phi công, tức là ghế trái và ghế phải, và công việc của chúng tôi ở đây là quản lý các hệ thống của máy bay.
123
So we commonly use the acronym HIFO which is hydraulics,
Vì vậy, chúng ta thường sử dụng từ viết tắt HIFO, tức là thủy lực,
124
engines, fuel, oxygen and electronics and so we have all sorts of readouts and ways to manage those systems from these seats.
động cơ, nhiên liệu, oxy và hệ thống điện tử, và chúng ta có đủ mọi loại màn hình hiển thị cũng như cách thức để quản lý các hệ thống đó từ những chiếc ghế này.
125
So basically we keep the jet healthy and monitor, make sure the jet's health is good, while we drive the jet to the target that we're gonna strike,
Về cơ bản, chúng tôi giữ cho máy bay phản lực luôn trong tình trạng tốt và theo dõi, đảm bảo tình trạng của máy bay luôn ổn định, trong khi chúng tôi điều khiển máy bay đến mục tiêu mà chúng ta sẽ tấn công.
126
put the jet in a position where we can strike the target and then fly home safely.
đưa chiếc máy bay phản lực vào vị trí mà chúng ta có thể tấn công mục tiêu rồi sau đó bay về nhà an toàn.
127
What about the wings?
Còn phần cánh thì sao?
128
I know everyone's wondering how do you kind of control the wings from up here?
Tôi biết mọi người đều đang thắc mắc là làm thế nào để điều khiển các cánh máy bay từ trên đây.
129
Where's that at?
Chỗ đó ở đâu thế?
130
So the wing sweep's actually a manual control so if you look on your left side
Vậy nên góc nghiêng cánh thực chất là điều khiển bằng tay, nên nếu bạn nhìn sang bên trái của mình
131
and on my right side we have a lever
và ở bên phải của tôi có một cần gạt
132
and you can see there's demarcations on the side here for where you're actually sweeping the wings
và bạn có thể thấy ở đây có các vạch chia ở bên cạnh để đánh dấu vị trí bạn thực sự đang quét các cánh.
133
and then we also have a duplicate readout here that'll move
và sau đó chúng ta cũng có một màn hình hiển thị trùng lặp ở đây sẽ di chuyển
134
that shows you the actual position of the wings
điều đó cho bạn thấy vị trí thực tế của các cánh máy bay
135
so you can put your set point here and monitor to make sure
vì vậy bạn có thể đặt điểm cài đặt của mình ở đây và theo dõi để đảm bảo mọi thứ ổn.
136
that it gets they're getting where you intend them to go.
đảm bảo chúng đang đi đúng hướng mà bạn mong muốn.
137
Now you guys can obviously drop a lot of bombs
Bây giờ rõ ràng là các bạn có thể tung ra rất nhiều thông tin đột phá rồi.
138
but I imagine once you drop those bombs I mean that's a lot of weight that's leaving the aircraft.
nhưng tôi tưởng tượng là một khi bạn thả những quả bom đó, ý tôi là đó là một khối lượng rất lớn rời khỏi máy bay.
139
I imagine the center of gravity is changing so I guess first what's
Tôi tưởng tượng trọng tâm đang thay đổi nên tôi đoán trước hết là gì
140
that feel like when like all that weight comes off
cảm giác như tất cả gánh nặng ấy đột ngột được cất bỏ đi
141
and how do you guys kind of handle that to make sure the aircraft can still fly?
và các bạn xử lý vấn đề đó như thế nào để đảm bảo máy bay vẫn có thể bay được?
142
As weight leaves the jet the CG is going to ship
Khi trọng lượng của máy bay phản lực giảm đi, trọng tâm (CG) sẽ dịch chuyển.
143
and change which with the variable sweep wing that's something we have to keep a very close eye on.
và sự thay đổi liên quan đến cánh quạt biến đổi là thứ chúng ta phải theo dõi rất sát sao.
144
So we actually have our fuel management panels here
Vậy là chúng ta thực sự có các bảng điều khiển quản lý nhiên liệu ở đây.
145
and our fuel management system is a bunch of computers
và hệ thống quản lý nhiên liệu của chúng tôi là một cụm máy tính
146
that can actually pump fuel forward
thực sự có thể bơm nhiên liệu về phía trước
147
or aft in the jet to help maintain the CG where we want it
hoặc ở phía sau máy bay để giúp duy trì trọng tâm (CG) ở vị trí mà chúng ta mong muốn
148
and the system is actually able to look forward 15 minutes to see, hey, am I going to drop any weapons in the near future?
và hệ thống thực sự có thể dự đoán trước 15 phút để xem, này, tôi có bị rơi vũ khí nào trong thời gian sắp tới không?
149
What do I need to do with the fuel now so that when the weapons leave the jet, the CG is where I want it to be.
Bây giờ tôi cần làm gì với nhiên liệu để khi vũ khí rời khỏi máy bay, trọng tâm (CG) sẽ nằm ở vị trí tôi mong muốn?
150
And I know with an aircraft this size, not everyone would know or assume you guys actually have ejection seats to punch out, you know, knock on, what if something happened?
Và tôi biết với một chiếc máy bay cỡ này, không phải ai cũng biết hay cho rằng các bạn thực sự có ghế phóng để thoát hiểm, bạn biết đấy, cứ cầu may là không có chuyện gì xảy ra chứ nếu có sự cố thì sao?
151
How is that kind of sequence?
Loạt trình tự đó thì như thế nào?
152
Because I know it's kind of intricate.
Vì tôi biết nó khá phức tạp.
153
The system is sort of complex, works in a couple different ways depending on where we have this knob your left
Hệ thống này khá phức tạp, nó hoạt động theo một vài cách khác nhau tùy thuộc vào vị trí của núm điều khiển bên trái bạn.
154
and it's to my right we've got an injection mode knob where we can select auto and or manual.
và ở bên phải tôi có một núm xoay chế độ tiêm, nơi chúng ta có thể chọn chế độ tự động hoặc thủ công.
155
So in manual if you pull your seat goes and that's it.
Vậy trong chế độ thủ công, nếu bạn kéo thì ghế sẽ di chuyển và thế là xong.
156
In auto everybody else who is in auto is part of an injection sequence.
Trong chế độ tự động, tất cả những người khác đang ở trong chế độ tự động đều là một phần của chuỗi tiêm.
157
So typically in critical phases of flight our checklist drives us to have all crew members in auto.
Vì vậy, thông thường trong các giai đoạn quan trọng của chuyến bay, danh sách kiểm tra của chúng tôi yêu cầu tất cả các thành viên phi hành đoàn phải ở chế độ tự động.
158
That way if one crew member punches out it starts a sequence
Như vậy, nếu một thành viên trong đoàn nhấn nút thoát, nó sẽ bắt đầu một chuỗi trình tự.
159
that starts in the back with the O
bắt đầu từ phía sau với chữ O
160
and the D then moves up front with the co
sau đó chữ D di chuyển lên phía trước cùng với phần co
161
and the pilot and then in that way we can eject everybody and worry less about interactions outside the aircraft.
và phi công, rồi theo cách đó chúng ta có thể cho mọi người thoát ra và bớt lo lắng về các tương tác bên ngoài máy bay.
162
Hey Sam, how you doing?
Này Sam, bạn khỏe không?
163
I'm Tech Sergeant Adam Sneavy.
Tôi là Trung sĩ Kỹ thuật Adam Sneavy.
164
Welcome to the conventional maintenance shop.
Chào mừng bạn đến với xưởng bảo trì thông thường.
165
We're out here at the MAC pad.
Chúng tôi đang ở ngoài khu vực MAC pad.
166
This is the munitions assembly conveyor.
Đây là băng chuyền lắp ráp đạn dược.
167
For conventional maintenance we like to think of it as Santa's workshop, where they build the bombs and everything, you know.
Đối với bảo trì thông thường, chúng tôi thường coi đó là xưởng của ông già Noel, nơi họ lắp đặt các quả bom và mọi thứ khác, bạn biết đấy.
168
So this is the bread and butter of where we make weapons go boom.
Vậy đây chính là mảnh đất cốt lõi nơi chúng tôi làm cho vũ khí phát nổ.
169
Well, not here, but you know, hopefully down the line and they act as they're supposed to.
Chà, không phải ở đây, nhưng bạn biết đấy, hy vọng là trong tương lai họ sẽ hành xử đúng như những gì họ nên làm.
170
Yeah, so in munitions, it's literally your team that builds the bombs that go onto the B1, which you just got to see.
Vâng, trong lĩnh vực vũ khí, chính đội của bạn là những người chế tạo các quả bom gắn lên máy bay B1 mà các bạn vừa được nhìn thấy.
171
I mean, what's that experience like?
Ý tôi là, trải nghiệm đó như thế nào?
172
That's a lot of responsibility.
Đó là một trách nhiệm rất lớn.
173
It's probably the best part about it, I'd say.
Tôi phải nói đó có lẽ là phần hay nhất của nó.
174
This is actually doing it, seeing a product built at the end of the day.
Điều này thực sự đang diễn ra, và cuối cùng thì chúng ta cũng thấy được một sản phẩm được tạo ra.
175
There's a lot of other systems that go along in running Munition Squadron to make everything run smoothly, but this is where you get to see your final product and this is the most gratifying thing.
Có rất nhiều hệ thống khác đi kèm trong việc vận hành Đội Không Quân Vũ Khí để mọi thứ hoạt động trơn tru, nhưng đây là lúc bạn được nhìn thấy thành phẩm cuối cùng của mình và đó là điều mang lại cảm giác hài lòng nhất.
176
Alright Sam, so today what we're going to do is we're going to build a GBU 31 version one.
Được rồi Sam, hôm nay chúng ta sẽ chế tạo phiên bản một của GBU 31.
177
It uses a 2,000 pound bomb body.
Nó sử dụng phần thân của một quả bom nặng 2.000 pound.
178
This one is inert, you can tell, because it's blue.
Cái này trơ, bạn có thể nhận ra được, vì nó có màu xanh dương.
179
That makes me feel sick.
Điều đó làm tôi cảm thấy buồn nôn.
180
There's no specific order that you have to go in with building these, but what we're gonna do is we're gonna start with the front.
Không có thứ tự cụ thể nào bắt buộc bạn phải tuân theo khi lắp ráp những bộ phận này, nhưng chúng ta sẽ bắt đầu với phần phía trước.
181
This is our nose plug, and all I need you to do is just screw it into the front there.
Đây là nút bịt mũi của chúng tôi, và tất cả những gì tôi cần bạn làm là vặn nó vào phía trước đó.
182
This is quite heavy actually.
Thực ra cái này khá nặng.
183
They are very heavy.
Chúng rất nặng.
184
Is this literally the first step you all do is the nose plug or is this kind of the last thing?
Đây có phải là bước đầu tiên mọi người làm là kẹp mũi hay đây là việc cuối cùng vậy?
185
When we start to actually assemble it, this is one of the first things that we'll do.
Khi chúng ta bắt đầu lắp ráp thực sự, đây là một trong những việc đầu tiên chúng ta sẽ làm.
186
It's the easiest part of the build.
Đó là phần dễ nhất trong toàn bộ quá trình lắp ráp.
187
We have to pull out all of these items.
Chúng ta phải rút hết tất cả các mặt hàng này ra.
188
An inspector has to inspect them.
Một thanh tra phải kiểm tra chúng.
189
lay everything out the fins back there
đặt hết mọi thứ ra, những cái vây ở đằng kia kìa
190
which we'll get to later what you want to do is
chúng ta sẽ nói đến điều đó sau, còn bây giờ điều bạn cần làm là
191
you want to kind of get in front of it hold
bạn muốn chủ động đối phó với vấn đề này, chờ đã.
192
on to it the back of your hand I got you in there
tập trung vào nó, nằm trong lòng bàn tay của bạn, tôi đã nắm bắt được bạn ở đó rồi
193
and then screw it down nice okay cool is it tightening yep sweet there you go
rồi sau đó vặn chặt nó lại, được rồi, ổn đấy, nó đang chặt lại chưa, ừm, tuyệt vời, xong rồi đó.
194
and as long as you can't remove it with your hand it's tight
và miễn là bạn không thể tháo nó ra bằng tay thì nó đã được siết chặt rồi
195
so that's gonna stay on there I say only tell it splits yeah so now
vậy là nó sẽ ở đó, tôi nói chỉ cho đến khi nó tách ra thôi, đúng vậy, bây giờ thì
196
that we're on the tail end of the bomb this is
rằng chúng ta đang ở giai đoạn cuối của vụ nổ này.
197
our fin is a KMU 556 this is what goes with GE 31 version These are our Strakes Aerosurfaces.
cánh ổn định của chúng tôi là KMU 556, đây là loại tương thích với phiên bản GE 31. Đây là các bề mặt khí động học Strakes của chúng tôi.
198
These are going to go around the bomb to help to guide the bomb as it's falling through the air.
Những thứ này sẽ đi xung quanh quả bom để giúp dẫn đường cho quả bom khi nó rơi xuống không trung.
199
One of the steps I was talking about earlier is when we take these out of the container, we actually have to test them on a computer.
Một trong những bước tôi đã nói trước đó là khi chúng ta lấy những thứ này ra khỏi hộp, chúng ta thực sự phải kiểm tra chúng trên máy tính.
200
It's called a Cambry.
Nó được gọi là Cambry.
201
Make sure the software is updated on everything and make sure it's good to go.
Hãy đảm bảo phần mềm trên tất cả các thiết bị đã được cập nhật và sẵn sàng hoạt động ổn định.
202
So yeah, if you're ready, we'll grab the tools and we'll start putting this thing together.
Vậy nên nếu các bạn đã sẵn sàng, chúng ta sẽ lấy dụng cụ và bắt đầu lắp ráp thứ này lại với nhau.
203
Until we feel it down in our soul Turn it up, no stop until we lose our control.
Cho đến khi chúng ta cảm nhận được điều đó thấm sâu vào tâm hồn, hãy tăng âm lượng lên, không dừng lại cho đến khi chúng ta đánh mất đi sự kiểm soát.
204
Turn it up, until we feel it down in our soul.
Hãy tăng âm lượng lên, cho đến khi chúng ta cảm nhận được nó thấm sâu vào tâm hồn.
205
Turn it up, turn it up.
Tăng lên nào, tăng lên nào.
206
Now as the day turned to dusk and the sun began to set here in West Texas, there was one thing I still had left to do.
Bây giờ khi ngày chuyển sang hoàng hôn và mặt trời bắt đầu lặn ở Tây Texas, còn một việc tôi vẫn phải làm.
207
Catch the B-1 in action during one of its iconic burner takeoffs.
Hãy xem chiếc B-1 đang hoạt động trong một trong những lần cất cánh dùng động cơ đốt phụ nổi tiếng của nó.
208
Lucky for us, there was a nighttime mission scheduled to fly, which meant we were going to have the opportunity to capture just that.
Thật may cho chúng tôi, có một nhiệm vụ bay vào ban đêm đã được lên lịch, điều đó có nghĩa là chúng tôi sẽ có cơ hội ghi lại chính khoảnh khắc đó.
209
Alright, brief now complete.
Được rồi, bản tóm tắt đã hoàn tất.
210
The crews here in Aircrew flight equipment to grab their gear.
Các phi hành đoàn tại bộ phận trang bị bay của phi hành đoàn đang lấy trang bị của họ.
211
Last stop before they head out to the flight line to get ready for the takeoff.
Điểm dừng cuối cùng trước khi họ di chuyển ra đường băng để chuẩn bị cất cánh.
212
Should be pretty sweet.
Chắc sẽ khá là tuyệt đấy.
213
Now because of the classified nature of the mission, I'm not able to join them for the flight tonight.
Bây giờ do tính chất mật khẩu của nhiệm vụ, tôi không thể tham gia cùng họ trên chuyến bay tối nay.
214
However, I told you
Tuy nhiên, tôi đã nói với bạn rồi
215
that my goal is to get an upcoming shot of the V1 taking off at night in full afterburners.
mục tiêu của tôi là có được một bức ảnh sắp tới về chiếc V1 cất cánh vào ban đêm khi đang đốt cháy toàn bộ hệ thống đẩy phụ.
216
And the crew has graciously allowed me to join them in the cockpit to get the best seat in the house.
Và phi hành đoàn đã tử tế cho phép tôi tham gia cùng họ trong buồng lái để có được vị trí ngồi tốt nhất trên máy bay.
217
So, I've got my headset ready.
Vâng, tôi đã sẵn sàng với tai nghe của mình rồi.
218
Why don't you join me?
Sao bạn không tham gia cùng tôi nhỉ?
219
Let's see the V1 in action.
Hãy cùng xem V1 hoạt động như thế nào nhé.
220
Alright, crew ready for taxi, pilot and co.
Được rồi, phi hành đoàn sẵn sàng cho giai đoạn di chuyển trên đường băng, cơ trưởng và phụ lái.
221
Rodeo.
Rodeo.
222
Ready deep.
Sẵn sàng vào vị trí sâu.
223
Alright, you want to taxi?
Được rồi, bạn muốn đi taxi à?
224
Walk me through it again, yeah.
Giải thích lại cho tôi từ đầu đi, được chứ?
225
Excellent.
Tuyệt vời.
226
So, nozzle steering, so just push right to go right, push left to go left.
Vậy, điều khiển vòi phun, chỉ cần đẩy sang phải để đi sang phải, đẩy sang trái để đi sang trái.
227
So you see the yellow taxi line in front of us, you can see where it is right now, it's kind of like underneath your left leg.
Bạn thấy hàng taxi màu vàng phía trước mặt chúng ta chứ, bạn có thể thấy vị trí của nó ngay bây giờ, nó nằm gần như ngay bên dưới chân trái của bạn.
228
If you draw a line from your eyeballs to your left leg to the line, it's pretty much a straight line.
Nếu bạn vẽ một đường thẳng từ mắt của bạn đến chân trái của bạn rồi đến đường kẻ đó, thì đó gần như là một đường thẳng.
229
Just keep it right there.
Để nó ngay đó thôi.
230
Okay, so you push the top of the pedal or just any part of the pedal?
Được rồi, vậy bạn nhấn phần trên của bàn đạp hay là nhấn bất kỳ phần nào của bàn đạp cũng được?
231
Top of the pedal or the brakes if you need to slow down.
Nhấn nhẹ vào đầu bàn đạp hoặc dùng phanh nếu bạn cần giảm tốc độ.
232
Okay.
Được rồi.
233
And then you just kind of gently push left right on the whole rudder pedal to taxi.
Sau đó, bạn chỉ cần nhẹ nhàng đẩy trái phải toàn bộ bàn đạp lái để di chuyển trên đường băng.
234
So you have the aircraft.
Vậy là bạn đã có máy bay rồi.
235
Alright, my aircraft.
Được rồi, máy bay của tôi.
236
There we go.
Được rồi.
237
You don't need to hold the stick.
Bạn không cần phải cầm cây gậy.
238
Oh yeah.
Ồ vâng.
239
It's a hands-free maneuver.
Đó là một thao tác không cần dùng tay.
240
Hands-free, there we go.
Được rồi, chế độ rảnh tay đây.
241
Is this something that is an acquired learning skill to taxi the B1 or fairly easy?
Việc lái xe di chuyển máy bay B1 có phải là một kỹ năng cần phải rèn luyện lâu mới thành thạo, hay là nó khá dễ dàng?
242
Going straight ahead is pretty easy.
Đi thẳng về phía trước thì khá là dễ.
243
Finesse it into a parking spot takes a couple of reps students are learning their first sortie
Việc điều khiển xe một cách khéo léo vào chỗ đậu xe cần phải thử vài lần, các học viên đang thực hiện chuyến xuất kích đầu tiên của họ.
244
or two they generally screw it up.
hoặc hai lần thì họ thường làm hỏng việc.
245
Sometimes it's so bad you get sent around you have to do a victory lap with a parking ramp
Đôi khi tình hình tệ đến mức bạn bị điều hướng vòng vòng và phải đi một vòng chiến thắng quanh bãi đỗ xe.
246
and try it again.
và thử lại lần nữa.
247
Just watching off so impressed like the turn radius seems pretty tight for an aircraft.
Tôi vừa xem và rất ấn tượng, bán kính quay vòng của chiếc máy bay này có vẻ khá hẹp.
248
We can pretty much pivot on our main gear.
Chúng ta gần như có thể xoay quanh bánh xe chính của mình.
249
Wow.
Ồ trời.
250
Yeah the the nose wheel will do a full 90 degrees left
Đúng vậy, bánh mũi sẽ quay hết 90 độ sang trái.
251
and right and then we can use differential thrust so
và đúng vậy, sau đó chúng ta có thể sử dụng lực đẩy vi phân để
252
if we're turning left we take the number four engine the
nếu chúng ta rẽ trái thì chúng ta sẽ dùng động cơ số bốn
253
far right engine push it up get a little differential thrust going as well.
động cơ bên phải xa đẩy nó lên, đồng thời tạo ra một chút lực đẩy chênh lệch.
254
So to do that quick 180 is it just like a full left press on the pedal or something?
Vậy để thực hiện cú quay đầu 180 độ nhanh đó, chỉ cần nhấn hết lực bàn đạp sang trái hay là sao?
255
Yeah it'd be a hard left turn and you'd want to slow way down
Ừ thì đó sẽ là một khúc cua trái gắt và bạn cần phải giảm tốc độ xuống rất nhiều đấy.
256
because any forward speed you have is going to be added into your turn radius so.
bởi vì bất kỳ tốc độ tiến về phía trước nào bạn có sẽ được cộng vào bán kính quay của bạn nên là vậy.
257
Do you prefer the night sorties or flying during the day?
Bạn thích những chuyến xuất kích vào ban đêm hay bay vào ban ngày hơn?
258
I love flying at night.
Tôi thích bay vào ban đêm.
259
That's pretty sweet.
Thật tuyệt vời.
260
ATC's calm there's no traffic.
ATC đang bình tĩnh vì không có lưu lượng máy bay.
261
Generally any thunderstorms or weather cells tend to die down as it cools off especially in the summer.
Nhìn chung, mọi cơn giông hay các khối thời tiết có xu hướng yếu đi khi nhiệt độ giảm xuống, đặc biệt là vào mùa hè.
262
Flying at night is awesome.
Bay vào ban đêm thật tuyệt vời.
263
There's 20 knots we'll just hold that if you need to gently tap the brakes.
Tốc độ đang là 20 hải lý/giờ, chúng ta sẽ giữ nguyên mức đó nếu bạn cần nhấn nhẹ phanh.
264
If you want to try it out, see how the brakes feel.
Nếu bạn muốn thử xe, hãy xem cảm giác của phanh như thế nào.
265
Do you tap them both at the same time?
Bạn có chạm vào cả hai cái cùng lúc không?
266
Yep.
Đúng vậy.
267
Yeah, if you just tap one, the jet's going to lurch to that side.
Đúng vậy, nếu bạn chỉ chạm vào một cái, máy bay phản lực sẽ nghiêng đột ngột về phía đó.
268
Is that the brakes I'm hitting?
Tôi đang đạp phải phanh phải không?
269
That's it.
Vậy là xong.
270
And you just feel it's gently slowing down.
Và bạn chỉ cảm thấy nó đang chậm lại một cách nhẹ nhàng.
271
So the brakes on the B1, they're, think of analog brakes in your vehicle.
Vậy nên hệ thống phanh trên B1, bạn hãy nghĩ đến loại phanh cơ trên xe của mình.
272
Same thing, they're anti-skid.
Cũng vậy thôi, chúng là loại chống trượt.
273
So we can, at this gross weight, if we touch down at say 160 knots on final, we could stop and about 3500 feet,
Vì vậy, với trọng lượng cất cánh này, nếu chúng ta hạ cánh ở tốc độ khoảng 160 hải lý/giờ ở giai đoạn tiếp cận cuối, chúng ta có thể dừng máy bay trong khoảng 3500 feet.
274
4000 feet, if we really hammered on the brakes.
4000 feet, nếu chúng ta thực sự đạp phanh hết cỡ.
275
All right, so let's slow it down to about 10 knots here, and then we'll have a slight left and a slight right turn, and we're gonna split the blue lights up here so the taxiway narrows down.
Được rồi, vậy hãy giảm tốc độ xuống khoảng 10 hải lý một giờ ở đây, sau đó chúng ta sẽ rẽ trái nhẹ rồi rẽ phải nhẹ, và chúng ta sẽ tách các đèn xanh ở đây để đường lăn máy bay hẹp lại.
276
We start a gentle left turn.
Chúng ta bắt đầu rẽ trái nhẹ nhàng.
277
Yep, perfect.
Vâng, hoàn hảo rồi.
278
Sweet.
Tuyệt quá.
279
This is honestly like, one of the coolest things I've ever done.
Thành thật mà nói, đây là một trong những điều tuyệt nhất tôi từng làm.
280
I've never gotten to do something like this.
Tôi chưa bao giờ được làm một việc như thế này.
281
I'm sorry.
Tôi xin lỗi.
282
Well, there you go, the mighty B-1 Lancer.
Vâng, đây rồi, chiếc B-1 Lancer hùng mạnh.
283
Now, we've covered a ton of aircraft on this channel, but there's something about this one that stands out.
Cho đến nay, kênh của chúng ta đã giới thiệu rất nhiều loại máy bay, nhưng có điều gì đó đặc biệt khiến chiếc máy bay này trở nên khác biệt.
284
It's in a class of its own.
Nó thuộc một hạng riêng của mình.
285
I hope you enjoyed following along and learning more about this incredible aircraft.
Tôi hy vọng bạn đã thích thú theo dõi và tìm hiểu thêm về chiếc máy bay đáng kinh ngạc này.
286
Make sure to subscribe if you haven't already.
Hãy đảm bảo đăng ký nếu bạn chưa đăng ký nhé.
287
I don't think I'm going to bed anytime soon, based off how loud that was, but I'll make sure to catch you guys in the next video.
Tôi không nghĩ mình sẽ đi ngủ sớm đâu, dựa vào mức độ ồn ào vừa rồi, nhưng tôi chắc chắn sẽ gặp lại các bạn trong video tiếp theo.

Tải Ứng Dụng

Mọi thứ bạn cần để nói trôi chảy

Chấm điểm AIChấm từng câu nói
Luyện IPAThành thạo mọi âm
Từ vựngMở rộng vốn từ
Game Từ vựngHọc qua chơi

Cùng kênh

FOR YOU

Video gợi ý

Từ vựng và ghi chú luyện nói cho bài học này

Video này có 287 câu và 4032 từ để luyện shadowing. Phần lời nói dài 21:30. Người nói nói nhanh, khoảng 188 từ mỗi phút, nên sẽ có nhiều chỗ nối âm và nuốt âm. 83% số từ nằm trong 3.000 từ tiếng Anh thông dụng nhất; phần còn lại nên xem trước khi luyện.

Từ vựng quan trọng trong video

15 từ ít gặp trong video, kèm phiên âm và nghĩa:

  • brake /bɹeɪk/ (danh từ) — phanh, thắng. A device used to slow or stop the motion of a wheel, or of a vehicle, usually by friction (although other resistive forces, such as electromagnetic fields or…
  • bomber /ˈbɑmɚ/ (danh từ) — máy bay ném bom, oanh tạc cơ. A military aircraft designed to carry and drop bombs.
  • sweep /swiːp/ (động từ) — quét dọn, quét. To clean (a surface) by means of a stroking motion of a broom or brush.
  • automobile /ˈɔː.tə.məˌbil/ (danh từ) — xe hơi, ô tô. A type of motor vehicle designed to move on the ground under its own stored power and intended to carry a driver, a small number of additional passengers, and…
  • establishment /ɪˈstæb.lɪʃ.mənt/ (danh từ) — sự thành lập. The act or process of establishing; a ratifying or ordaining; settlement; confirmation.
  • fighter /ˈfaɪtɚ/ (danh từ) — người hiếu chiến. A person who fights; a combatant.
  • conventional /kənˈvɛnʃənl̩/ (tính từ) — tục lệ, lẽ thường. Pertaining to a convention, as in following generally accepted principles, methods and behaviour.
  • taxi /ˈtæksi/ (danh từ) — xe tắc xi, tắc xi. A vehicle that may be hired for single journeys by members of the public, particularly one with an automated meter to calculate the fare.
  • pedal /ˈpɛdəl/ (danh từ) — bàn đạp. A lever operated by one's foot that is used to control or power a machine or mechanism, such as a bicycle or piano.
  • radar /ˈɹeɪˌdɑɹ/ (danh từ) — ra đa. In full primary radar: a method of detecting a distant object and determining its position, velocity, or other characteristics by analysing radio waves…
  • bone /boʊn/ (danh từ) — chất xương, xương. A composite material consisting largely of calcium phosphate and collagen and making up the skeleton of most vertebrates.
  • sequence /ˈsiː.kwəns/ (danh từ) — dãy. A set of things next to each other in a set order; a series.
  • plug /plʌɡ/ (danh từ) — phích, đầu cắm. A pronged connecting device which fits into a mating socket, especially an electrical one.
  • gently /ˈd͡ʒɛntli/ (trạng từ) — nhẹ nhàng. Without strong force or quickness: softly, lightly.
  • configuration /kənˌfɪɡ.əˈɹeɪ̯.ʃən/ (danh từ) — cấu hình. The form of a thing, as depending on the relative placement of the parts of a thing's shape.

Cụm động từ bạn sẽ nghe

  • get in (động từ) — lên, xuống. To get into or inside something, literally or figuratively.

Phát âm cần chú ý

Người nói dùng 81 dạng rút gọn, ví dụ we're, I'm, we'll. Hãy nói theo dạng ngắn đúng như bạn nghe.

  • Âm “th”: thrust /θɹʌst/, underneath /ˌʌndɚˈniθ/, withdraw /wɪðˈdɹɔ/, smoothly /ˈsmuːðli/
  • Âm “sh” và “zh”: establishment /ɪˈstæb.lɪʃ.mənt/, conventional /kənˈvɛnʃənl̩/, configuration /kənˌfɪɡ.əˈɹeɪ̯.ʃən/, efficient /ɪˈfɪʃənt/, reduction /ɹɪˈdʌk.ʃən/
  • Từ dài — đặt trọng âm cho đúng: automobile /ˈɔː.tə.məˌbil/, establishment /ɪˈstæb.lɪʃ.mənt/, configuration /kənˌfɪɡ.əˈɹeɪ̯.ʃən/, operator /ˈɑpəˌɹeɪtɚ/, stability /stəˈbɪlɪti/

Cách luyện với video này

  1. Nghe hết video một lần, chưa cần nói, và ghi lại những từ bạn chưa biết.
  2. Bắt đầu ở tốc độ 0,75×, nói đuổi từng câu, rồi quay lại tốc độ bình thường khi đã quen.
  3. Ghi âm giọng mình rồi so với bản gốc, chú ý các từ như brake, bomber, sweep.

Ngữ pháp trong video

Những cấu trúc người nói dùng nhiều nhất, kèm đúng cụm từ trong video:

Cấu trúcTrong video
Câu điều kiện if + mệnh đề, will/would + động từ — điều kiện và kết quảif you're ready, we'll grab
Câu bị động be + quá khứ phân từ — nhấn vào việc xảy ra, không phải người làmwas designed · is considered · is often referred
Thì hiện tại hoàn thành have/has + quá khứ phân từ — việc đã xảy ra nhưng còn liên quan đến hiện tạiI've always found · has done · I've ever done
Mệnh đề quan hệ who / which + mệnh đề — thêm thông tin về người hoặc vậtdegrees, which is · max, which is · power, which is

Phương Pháp Shadowing Là Gì?

Shadowing là kỹ thuật học ngôn ngữ có cơ sở khoa học, ban đầu được phát triển cho chương trình đào tạo phiên dịch viên chuyên nghiệp và được phổ biến rộng rãi bởi nhà đa ngôn ngữ học Dr. Alexander Arguelles. Nguyên lý cốt lõi đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả: bạn nghe tiếng Anh của người bản xứ và lặp lại to ngay lập tức — như một "cái bóng" (shadow) đuổi theo người nói với độ trễ chỉ 1–2 giây. Khác với luyện ngữ pháp hay học từ vựng bị động, Shadowing buộc não bộ và cơ miệng phải đồng thời xử lý và tái tạo ngôn ngữ thực tế. Các nghiên cứu khoa học xác nhận phương pháp này cải thiện đáng kể phát âm, ngữ điệu, nhịp điệu, nối âm, kỹ năng nghe và độ lưu loát khi nói — đặc biệt hiệu quả cho người luyện IELTS Speaking và muốn giao tiếp tiếng Anh tự nhiên như người bản ngữ.

Phương pháp shadowing: đọc hướng dẫn từng bước đầy đủ →