Pratique du Shadowing: 🇩🇪 Brauchen wir ein Tempolimit auf der Autobahn? - Apprendre l'anglais à l'oral avec la vidéo
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I know,
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I know that my cousin from the United States was to visit me and wanted to see the famous German Autobahn.
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She was surprised.
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She comes from Los Angeles and there are 10 -spur streets, everything is huge.
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The Autobahn, the I showed you, had only two spures and was a bit of a bit of a bit.
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What is really so?
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There are many Strecken on many streets there is no total limit.
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That means that the driver can be there as fast as they want.
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And some people want to go very, very fast.
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It can also happen, that a car will be with 230 kmh.
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And we are already coming to the problem.
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Some cars, and especially the LKW, are very slow.
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Vernünftig sind 90 kmh, um Benzin zu sparen.
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Wenn aber ein
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Auto 90 kmh fährt und das andere 230 kmh, dann kann es gefährlich werden.
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Und noch etwas.
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Zwar gelten an vielen Stellen Geschwindigkeitsbegrenzungen, aber auf anderen Abschnitten gibt es keine.
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So it is now many years discussed about Germany's total limit to a total of the time.
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The first car was in Germany not built in Germany during the time of Nationalsozialism,
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gebaut, wie viele Menschen glauben.
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Bereits 1932 wurde die Strecke zwischen Köln und Bonn eröffnet.
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Heute heißt sie Autobahn A555.
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Allerdings wurden die Autobahnen später von der nationalsozialistischen Regierung stark ausgebaut und für ihre Propaganda genutzt.
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Nach dem Zweiten Weltkrieg entstand das heutige Autobahnnetz Schritt für Schritt weiter.
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Inzwischen umfasst es mehr als 13 .000 Kilometer und gehört zu den längsten Autobahnnetzen Europas.
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In den ersten Jahrzehnten nach dem Krieg gab es only few cars.
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With the economic growth of the 1950s and 1960s could still be more people a own car.
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That car was a symbol for Freiheit und Wohlstand.
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Viele Familien fuhren mit dem
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Auto in den Urlaub oder besuchten Verwandte in anderen Teilen Deutschlands.
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Schon damals stellte sich die Frage nach der Verkehrssicherheit.
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Mit mehr Autos stieg auch die Zahl der Unfälle.
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Deshalb wurden nach und nach verschiedene Verkehrsregeln eingeführt.
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Die Gurtpflicht kam in den 1970er Jahren.
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Später wurden Airbags, bessere Bremsen und andere Sicherheitssysteme entwickelt.
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Auch die Straßen selbst wurden sicherer.
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Während der Ölkrise im Jahr 1973 führte die Bundesregierung vorübergehend ein Tempolimit von 100 km pro Stunde auf Autobahnen ein.
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Damals wollte man Kraftstoff sparen.
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Außerdem gab es an mehreren Sonntagen sogar Fahrverbote für private Autos.
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Diese Maßnahmen galten allerdings nur für kurze Zeit.
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Im Jahr 1978 wurde in Deutschland die sogenannte Richtgeschwindigkeit eingeführt.
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Sie beträgt 130 km.
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pro Stunde.
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Eine Richtgeschwindigkeit ist jedoch keine verpflichtende Höchstgeschwindigkeit.
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Wer schneller fährt, wird nicht bestraft.
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Es ist also nur ein Vorschlag.
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Kommt es allerdings zu einem Unfall, kann eine deutlich höhere Geschwindigkeit schon eine Rolle spielen.
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But can you now everywhere in Germany on the bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus
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bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus bus can actually be without a total limit.
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The discussion about a total limit is in Germany very different.
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A important point of the Fruits are the safety of the people.
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They are on the way, that at a very high speed the Bremsway is longer and
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and often death can end up in the same way be able to be able to increase the speed of the cars.
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I personally would add to that it would be so less stress to be on German cars.
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I enjoy it when I go to the United States
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or the Netherlands because there is a lot is a little more relaxed.
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A second argument is the climate.
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Autos are using at higher speed and more energy.
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So, there are more emissions of CO2.
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Different studies come to the result, that a Tempolimit could reduce the emissions of the road could reduce the effect.
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How big this would be, is but also different.
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Also the noise is played a role.
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The speed of driving cars are more noise.
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For people who are in the near an subway,
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could a temperature limit therefore reduce the The Gegner of a tempo limit have also different arguments.
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Many see the free speed on the parts of the bus as a speciality of Germany.
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They mention that modern cars are very safe and many drivers are very responsible for
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Manche halten ein allgemeines Tempolimit deshalb für unnötig.
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Wir müssen dabei einfach festhalten, dass Deutschland ein Autoland ist.
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Viele Deutsche lieben ihre Autos sehr und es ist ein wichtiges Statussymbol, vor allem bei der Generation X.
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Andere argumentieren, dass viele Autobahnen already today,
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is limited and the traffic on the free section often so close is,
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that high speed is only seldom possible.
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They believe so, that a all -time limit would only be a small difference.
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Also, the economic argument is mentioned.
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Deutschland ist ein wichtiges
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Land für die Automobilindustrie.
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Manche befürchten, dass ein Tempolimit das
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Image besonders leistungsstarker Fahrzeuge verändern könnte.
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Andere Experten halten diesen Einfluss dagegen für eher gering, weil die meisten Autos auch in Länder verkauft werden,
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in denen Tempolimits selbstverständlich sind.
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Interessant ist ein Blick auf andere Staaten.
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Fast alle europäischen Länder haben ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen.
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In Frankreich beträgt es bei normalem Wetter meist 130 km pro Stunde.
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In Österreich in der Regel ebenfalls 130 km pro Stunde.
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In den Niederlanden gilt tagsüber auf Autobahnen meist eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km pro Stunde,
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nachts auf vielen Strecken 130 km pro Stunde.
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Deutschland ist deshalb international eine Ausnahme.
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Regelmäßig beschäftigen sich auch Politiker mit diesem Thema.
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Im Deutschen Bundestag wurde bereits mehrfach über ein allgemeines Tempolimit diskutiert.
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Bisher konnte sich jedoch keine Mehrheit für eine entsprechende Gesetzesänderung finden.
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Deshalb gilt weiterhin die heutige Regelung mit der Richtgeschwindigkeit von 130 km pro Stunde und den zahlreichen streckenbezogenen Tempolimits.
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Ich fahre freiwillig mit einem Tempolimit.
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Erstens kann mein kleines
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Auto gar nicht so schnell fahren.
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Zweitens möchte ich nicht so viel Geld für Benzin ausgeben.
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3. I want to come and make no one at all.
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4. I have noticed that you have a lot of steps in the way that you have a slow drive.
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Often, you are then at a red light on a race.
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wieder.
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Vocabulaire et conseils d’expression pour cette leçon
Cette leçon d’expression orale s’appuie sur la vidéo « 🇩🇪 Brauchen wir ein Tempolimit auf der Autobahn? ». Les mots qui reviennent le plus souvent : bus, ein, die, und, Tempolimit. Cette vidéo contient 118 phrases et 1254 mots à répéter en shadowing. La partie parlée dure 11:44. Le locuteur parle lentement, environ 107 mots par minute, ce qui laisse le temps d’imiter chaque son. Seuls 56 % des mots font partie des 3 000 mots les plus courants en anglais, le vocabulaire est donc exigeant.
Vocabulaire clé de cette vidéo
14 mots de la vidéo à retenir, avec leur prononciation et leur sens :
| Mot | Prononciation | Sens |
|---|---|---|
| automobile nom | /ˈɔː.tə.məˌbil/ | voiture, auto |
| emission nom | /ɪˈmɪʃ.ən/ | émission |
| tag nom | /tæɡ/ | étiquette |
| cousin nom | /ˈkʌz(ə)n/ | cousin, cousine |
| symbol nom | /ˈsɪmbəl/ | symbole |
| relax verbe | /ɹɪˈlæks/ | relâcher |
| eh | /eɪ/ | hein, tu sais |
| subway nom | /ˈsʌbˌweɪ/ | métro, métropolitain |
| distress nom | /dɪˈstɹɛs/ | détresse |
| specialty nom | /ˈspɛʃ.əl.ti/ | spécialité |
| tempo nom | /ˈtɛm.poʊ/ | tempo |
| spur nom | /spɝ/ | éperon |
| seldom adverbe | /ˈsɛldəm/ | rarement |
| gild verbe | /ɡɪld/ | dorer |
Prononciation à surveiller
- Les sons « sh » et « zh »: emission /ɪˈmɪʃ.ən/, specialty /ˈspɛʃ.əl.ti/
Les sons difficiles pour les francophones :
- /r/ anglais — langue recourbée, sans frotter la gorge: relax /ɹɪˈlæks/, stark /stɑɹk/, distress /dɪˈstɹɛs/
Comment s’entraîner avec cette vidéo
- Écoutez la vidéo en entier une fois sans parler et notez les mots que vous ne connaissez pas.
- Répétez phrase par phrase à vitesse normale, en reprenant chacune jusqu’à ce que votre rythme corresponde à celui du locuteur.
- Enregistrez-vous et comparez avec l’original, en faisant attention à des mots comme automobile, emission, tag.
Qu'est-ce que la technique du Shadowing ?
Le Shadowing est une technique d'apprentissage des langues fondée sur la science, développée à l'origine pour la formation des interprètes professionnels. Le principe est simple mais puissant : vous écoutez de l'anglais natif et le répétez immédiatement à voix haute — comme une ombre suivant le locuteur avec un décalage de 1 à 2 secondes. Les recherches montrent une amélioration significative de la précision de la prononciation, de l'intonation, du rythme, des liaisons, de la compréhension orale et de la fluidité.