ฝึกพูดภาษาอังกฤษด้วยเทคนิค Shadowing จากวิดีโอ: A320 Energy Management - VVTS, correct descent and approach example
เลือกโหมดฝึก
แต่ละโหมดจะเปิดห้องฝึกแบบเต็มจอ
59 ประโยค
หากประโยคสั้นหรือยาวเกินไป กดที่ Edit เพื่อปรับแก้
1
So in this video we are flying into Tansenath airport and everything went correctly so let's have a look.
2
So at the moment we are at 20 miles, passing 5000 feet at greenhouse speed.
3
So let's do a profile calculation.
4
20 times 3 is 6000 feet, minus 1000 to slow down, which makes 5000 feet.
5
And we're on profile.
6
Slightly below, so vertical speed is selected to reduce the vertical speed just a little bit to go back on profile.
7
Next profile calculation will be at 15 miles, so knowing by heart this is 4500 feet.
8
When we're doing green knot speed we should fly 1000 feet lower, so at 15 miles we should fly at 3500 feet.
9
And it looks like we'll be able to make that just fine.
10
So skipping ahead a little bit.
11
Next, we want to start to slow down at 15 nautical miles, so selecting flap 1 and slowing down to S -speed.
12
Um, Okay, so here is 15 NM and shortly after flap 1 is selected. About there.
13
Okay, so it takes a little bit longer, that is fine.
14
Okay, 13 miles a bit on the late side, but it still works okay.
15
So vertical speed selected 800 feet a minute, and it should be reduced now so that the speed can reduce to S speed.
16
Now we want to check where we can select flap to.
17
So we either fly one dot below the glide slope like this and select the flap at 3000 feet, passing 3000 feet, or if we fly level at 3000 feet
18
when the glide slope comes in and then one dot we select flap.
19
So we are keeping descending here, so passing 3000 feet, one not below the glideslope at S speed, we can select flap 2.
20
There's lab 2 selected.
21
Yeah. And then you can...
22
Okay, I see the approach wasn't armed yet.
23
Okay, just armed in time, good.
24
So now we can intercept the glide slope.
25
And once it's on the glide slope, the aircraft will start to descend further.
26
You can see that the aircraft is not yet on the localizer.
27
So here you have to be a little bit careful with the vertical speed.
28
Because if you set to a little vertical speed, the aircraft will end up above the glide slope because it's not yet in log star.
29
So that's why now the vertical speed is increased to keep the aircraft on the glide slope.
30
That's very important.
31
How much do you set?
32
Half the ground speed or more.
33
Okay, so it will go into log star soon.
34
when we're near this point here.
35
and after that okay so that there's log star
36
and now we can reduce the vertical speed again to force the aircraft on the glide slope.
37
um So there's the vertical speed reduced, not too much.
38
Okay, so a little bit more.
39
So soon the aircraft will go into, yeah, this is better, a little bit small amount of vertical speed to force the aircraft on the glide slope.
40
There we go, glide slope star.
41
And next we have to look when to lower the gear.
42
So if the speed is a bit on the high side, on the middle side upwards, we can lower the gear at 2 ,500 feet.
43
And if the speed is on the low side from the middle downwards, we can lower the gear at 2 ,000 feet.
44
take the ground or the wind into account.
45
If there's any tailwind you might want to lower the gear a bit earlier.
46
Okay, so gear is lowered.
47
Next we want to select the flaps.
48
Once we have three greens, we can select flap three and then flap full, not later than 1800 feet.
49
So there's Flap tree will be selected right there.
50
Next will be flap full.
51
Now we want to be stable at 1500 feet to give us a little bit of margin. And...
52
Let me skip ahead a little bit more.
53
So we have full selected, we're at 1500 feet, we're almost on speed target, and flying a stable approach.
54
So that was it.
55
I hope you enjoyed, and thank you for watching.
56
If you like this video, please consider buying my book Practical Descent Energy Management.
57
It contains loads of examples of how to manage a descent and approach, and it is the only book available on this subject.
58
There is a paperback and an e -book version available.
59
You can find a link in the description below.
ดาวน์โหลดแอป
ทุกอย่างที่ต้องใช้เพื่อพูดได้คล่อง
AI ให้คะแนนการออกเสียงให้คะแนนทุกประโยค
ฝึก IPAเชี่ยวชาญทุกเสียง
คำศัพท์สร้างคลังคำของคุณ
เกมคำศัพท์เล่นไปเรียนไป
✨ วิดีโอแนะนำ
C12
55 ประโยค
A320 high energy approach management | Simulator training
Business EnglishWorking Adults
C11
4 ประโยค
Ambr®️ 250 High Throughput Perfusion Product Tutorial - Learn with Sartorius
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C12
84 ประโยค
How to go from B1/B2 to C1? (in 5 minutes)
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C12
70 ประโยค
How to Download your TIA Portal PLC Application to S7-PLCSIM (TIA Portal Course)
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C11
240 ประโยค
Flying a plane badly, on purpose.
British AccentBusiness EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C13
5 ประโยค
Full ATIS breakdown ✈️ #flighttraining #airlines #pilot
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C12
73 ประโยค
Shadowing Practice | C1 (Advanced) 60 Sentences & Phrases for Business English | American Accent
Business EnglishWorking Adults
B24
200 ประโยค
The Chopsticks get Chopped - Starbase Summary
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C1168 ประโยค
Variador de Frecuencia Explicado - Conceptos Básicos del VFD Inversor de IGBT
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C12
248 ประโยค
AMERICAN ACCENT TRAINING / Advanced Pronunciation Lesson
Business EnglishDaily ConversationUniversity Students
C11
69 ประโยค
CAA NZ Standard Overhead Join 2022
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C131
5 ประโยค
Live ATC – Air Traffic Control in real time.
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
ทำไมการฝึกพูดกับวิดีโอนี้ถึงมีความสำคัญ?
การฝึกพูดภาษาอังกฤษผ่านวิดีโอนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณเรียนรู้เทคนิคการบิน แต่ยังช่วยเพิ่มพูนทักษะการพูดของคุณในสถานการณ์จริง โดยเฉพาะการใช้คำศัพท์และวลีที่เข้าใจง่ายจากการพูดในบริบทของนักบิน ซึ่งสามารถนำไปใช้ในชีวิตประจำวันได้ ด้วยการฝึกพูดตามกับเสียงผู้พูด คุณจะได้เรียนรู้การออกเสียงที่ถูกต้องและพัฒนาความมั่นใจในการสนทนา นอกจากนี้การใช้เทคนิค shadow speech ยังช่วยให้คุณปรับปรุงการฟังและจำเสียงในการพูดภาษาอังกฤษได้ดียิ่งขึ้น
ไวยากรณ์และวลีในบริบท
ในวิดีโอนี้มีการใช้โครงสร้างไวยากรณ์และวลีที่น่าสนใจหลายอย่าง ตั้งแต่การคำนวณความสูงของเครื่องบินไปจนถึงการสั่งการต่าง ๆ ซึ่งอาจจะเห็นได้ชัดในบางส่วน เช่น:
- "เรากำลังลดความสูงที่ 3000 ฟุต" — วลีนี้แสดงถึงการใช้คำกริยาในรูปแบบปัจจุบัน โดยสื่อสารถึงการกระทำที่เกิดขึ้นในขณะนั้น
- "เลือก Flap 2" — การใช้คำกริยาเพื่อตัดสินใจภายในบริบทของการบิน ทำให้ผู้เรียนเห็นถึงความสำคัญของการเลือกใช้คำในสถานการณ์
- "แน่นอนว่าเราต้องระวัง" — การใช้วลีเรียบง่ายที่เน้นถึงความสำคัญของความระมัดระวังในการบิน เป็นการกระตุ้นให้ผู้เรียนคิดและวางแผนการพูดให้ได้ตรงตามสถานการณ์
กับดักการออกเสียงที่พบบ่อย
ในการพูดตามเสียงที่ได้ยิน ผู้เรียนอาจพบกับความท้าทายในการออกเสียงบางคำและสำเนียงที่ชัดเจนในวิดีโอนี้ ตัวอย่างคำที่อาจจะทำให้เกิดความสับสน ได้แก่:
- "glide slope" — คำนี้อาจออกเสียงได้ยากสำหรับผู้เริ่มต้น เพราะต้องหัดฟังและออกเสียงในจังหวะที่ถูกต้อง
- "localizer" — คำที่มีเสียงที่ไม่เป็นที่รู้จักมากนักซึ่งมักจะมีปัญหาสำหรับผู้เรียนใหม่
การฝึกพูดตามเสียงในวิดีโอนี้ถือเป็นการฝึกทักษะการพูดที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เรียนภาษาอังกฤษ โดยคุณสามารถใช้เทคนิค shadowspeak ได้ในชีวิตประจำวันเพื่อเสริมสร้างความเชี่ยวชาญในภาษาอังกฤษของคุณ!
เทคนิค Shadowing คืออะไร?
Shadowing เป็นเทคนิคการเรียนรู้ภาษาที่ได้รับการรับรองทางวิทยาศาสตร์ พัฒนาขึ้นสำหรับการฝึกนักแปลมืออาชีพ วิธีการนี้เรียบง่ายแต่ทรงพลัง: คุณฟังเสียงภาษาอังกฤษจากเจ้าของภาษาและพูดตามทันที — เหมือนเงาที่ตามผู้พูดด้วยช่วงเวลาห่าง 1-2 วินาที การวิจัยแสดงว่าเทคนิคนี้ปรับปรุงความแม่นยำในการออกเสียง ทำนองเสียง จังหวะ การเชื่อมเสียง การฟังเข้าใจ และความคล่องแคล่วในการพูดได้อย่างมีนัยสำคัญ