शैडोइंग अभ्यास: A320 Energy Management - VVTS, correct descent and approach example - वीडियो के साथ अंग्रेजी बोलना सीखें

पाठ बनाया जा रहा है...
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So in this video we are flying into Tansenath airport and everything went correctly so let's have a look.
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So at the moment we are at 20 miles, passing 5000 feet at greenhouse speed.
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So let's do a profile calculation.
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20 times 3 is 6000 feet, minus 1000 to slow down, which makes 5000 feet.
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And we're on profile.
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Slightly below, so vertical speed is selected to reduce the vertical speed just a little bit to go back on profile.
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Next profile calculation will be at 15 miles, so knowing by heart this is 4500 feet.
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When we're doing green knot speed we should fly 1000 feet lower, so at 15 miles we should fly at 3500 feet.
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And it looks like we'll be able to make that just fine.
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So skipping ahead a little bit.
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Next, we want to start to slow down at 15 nautical miles, so selecting flap 1 and slowing down to S -speed.
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Um, Okay, so here is 15 NM and shortly after flap 1 is selected. About there.
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Okay, so it takes a little bit longer, that is fine.
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Okay, 13 miles a bit on the late side, but it still works okay.
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So vertical speed selected 800 feet a minute, and it should be reduced now so that the speed can reduce to S speed.
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Now we want to check where we can select flap to.
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So we either fly one dot below the glide slope like this and select the flap at 3000 feet, passing 3000 feet, or if we fly level at 3000 feet
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when the glide slope comes in and then one dot we select flap.
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So we are keeping descending here, so passing 3000 feet, one not below the glideslope at S speed, we can select flap 2.
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There's lab 2 selected.
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Yeah. And then you can...
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Okay, I see the approach wasn't armed yet.
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Okay, just armed in time, good.
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So now we can intercept the glide slope.
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And once it's on the glide slope, the aircraft will start to descend further.
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You can see that the aircraft is not yet on the localizer.
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So here you have to be a little bit careful with the vertical speed.
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Because if you set to a little vertical speed, the aircraft will end up above the glide slope because it's not yet in log star.
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So that's why now the vertical speed is increased to keep the aircraft on the glide slope.
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That's very important.
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How much do you set?
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Half the ground speed or more.
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Okay, so it will go into log star soon.
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when we're near this point here.
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and after that okay so that there's log star
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and now we can reduce the vertical speed again to force the aircraft on the glide slope.
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um So there's the vertical speed reduced, not too much.
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Okay, so a little bit more.
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So soon the aircraft will go into, yeah, this is better, a little bit small amount of vertical speed to force the aircraft on the glide slope.
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There we go, glide slope star.
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And next we have to look when to lower the gear.
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So if the speed is a bit on the high side, on the middle side upwards, we can lower the gear at 2 ,500 feet.
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And if the speed is on the low side from the middle downwards, we can lower the gear at 2 ,000 feet.
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take the ground or the wind into account.
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If there's any tailwind you might want to lower the gear a bit earlier.
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Okay, so gear is lowered.
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Next we want to select the flaps.
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Once we have three greens, we can select flap three and then flap full, not later than 1800 feet.
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So there's Flap tree will be selected right there.
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Next will be flap full.
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Now we want to be stable at 1500 feet to give us a little bit of margin. And...
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Let me skip ahead a little bit more.
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So we have full selected, we're at 1500 feet, we're almost on speed target, and flying a stable approach.
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So that was it.
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I hope you enjoyed, and thank you for watching.
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If you like this video, please consider buying my book Practical Descent Energy Management.
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It contains loads of examples of how to manage a descent and approach, and it is the only book available on this subject.
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There is a paperback and an e -book version available.
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You can find a link in the description below.

इस पाठ के बारे में

इस वीडियो में, हम Tansenath हवाई अड्डे की उड़ान के दौरान ऊर्जा प्रबंधन और सही अवतरण एवं दृष्टिकोण के उदाहरण पर ध्यान केंद्रित करेंगे। आपको विमान के ऊँचाई, गति और फ्लैप के प्रबंधन के विभिन्न चरणों को समझने का अवसर मिलेगा। यह पाठ विशेष रूप से उन छात्रों के लिए है जो यूट्यूब से अंग्रेजी सीखें और अपनी अंग्रेजी शैडोइंग क्षमताओं को विकसित करना चाहते हैं।

मुख्य शब्दावली और वाक्यांश

  • ऊर्जा प्रबंधन - Energy management
  • ग्लाइड स्लोप - Glide slope
  • वर्टीकल स्पीड - Vertical speed
  • फ्लैप - Flap
  • अवतरण - Descent
  • प्रोफ़ाइल कैलकुलेशन - Profile calculation
  • स्थानीयकरण - Localizer
  • गियर - Gear

अभ्यास टिप्स

इस वीडियो को देखकर, आप सही अवतरण तकनीकों और ऊर्जा प्रबंधन के बारे में जान सकेंगे। शैडोइंग तकनीक का उपयोग करते हुए, आप इस वीडियो की गति और टोन के साथ समायोजित कर सकते हैं। ध्यान दें कि जब आप वीडियो में प्रस्तुत वाक्यों का पालन करते हैं तो आप उच्चारण और प्रवाह को बेहतर बना सकते हैं। अंग्रेजी शैडोइंग करते समय, ध्यान रखें कि वीडियो के प्रत्येक हिस्से को बार-बार देखें और सुनें, ताकि आप शब्दों और वाक्यांशों को बेहतर तरीके से समझ सकें।

यदि आप shadowspeak या shadowspeaks जैसी तकनीकों को उपयोग में लाना चाहते हैं, तो आप इन वाक्यों को रिकॉर्ड करें और सुनें कि आपकी तुलना में आपका उच्चारण और प्रवाह कैसा है। यह एक प्रभावी तरीका है जिससे आप अपनी अंग्रेजी बोलने की क्षमता को बढ़ा सकते हैं।

शैडोइंग तकनीक क्या है?

शैडोइंग (Shadowing) एक विज्ञान-समर्थित भाषा सीखने की तकनीक है जो मूल रूप से पेशेवर दुभाषिया प्रशिक्षण के लिए विकसित की गई थी। विधि सरल लेकिन शक्तिशाली है: आप मूल अंग्रेज़ी ऑडियो सुनते हैं और तुरंत इसे ज़ोर से दोहराते हैं — जैसे वक्ता की छाया 1-2 सेकंड की देरी से। शोध से पता चलता है कि यह उच्चारण सटीकता, स्वर, लय, जुड़ी हुई ध्वनियाँ, सुनने की समझ और बोलने की प्रवाहशीलता में काफ़ी सुधार करता है।

शैडोइंग तकनीक: पूरी चरण-दर-चरण गाइड पढ़ें →