Luyện nói tiếng Anh bằng Shadowing qua video: Why China is winning the EV war
Chọn chế độ luyện tập
Mỗi chế độ mở một phòng luyện tập toàn màn hình.
102 câu
Nếu các câu quá ngắn hoặc quá dài, hãy bấm Edit để chỉnh sửa.
1
In 2024, Ford Motors cut back production on their F -150 Lightning, the electric version of their popular pickup truck.
Năm 2024, Ford Motors đã cắt giảm sản lượng mẫu F-150 Lightning, phiên bản chạy điện của dòng xe bán tải nổi tiếng của hãng.
2
Sales on the Lightning had tanked, in part because it cost more than its gas -powered counterpart.
Doanh số của xe Lightning đã sụt giảm mạnh, một phần vì giá của nó cao hơn phiên bản chạy bằng xăng tương đương.
3
This isn't just a problem for Ford.
Đây không chỉ là vấn đề của Ford.
4
The average price of a new EV in the U .S is about $55 ,000, making electric cars a hard sell for most U .S consumers at a time
Giá trung bình của một chiếc xe điện mới tại Mỹ là khoảng 55.000 USD, khiến xe điện trở thành sản phẩm khó bán đối với hầu hết người tiêu dùng Mỹ vào thời điểm hiện tại.
5
when EV adoption is critical for our climate goals.
khi việc áp dụng xe điện là yếu tố then chốt để đạt được các mục tiêu khí hậu của chúng ta.
6
Roughly 40 % of the cost to produce an electric vehicle is in the battery.
Khoảng 40% chi phí sản xuất một chiếc xe điện nằm ở phần pin.
7
So in 2023, it was reported that Ford was looking at sites in Virginia
Vì vậy vào năm 2023, có thông tin cho rằng Ford đang xem xét các địa điểm ở Virginia.
8
or Michigan for a new battery plant that could help lower its costs.
hoặc Michigan để xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới có thể giúp giảm chi phí của hãng.
9
But there's a catch.
Nhưng có một điều rắc rối đấy.
10
The battery technology you would use is from a company based here, in Fujian Province, China.
Công nghệ pin mà bạn sẽ sử dụng đến là từ một công ty có trụ sở tại đây, tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc.
11
That company is CATL, the largest battery maker in the world.
Công ty đó là CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới.
12
Virginia's governor decided to kill the battery plant proposal in his state because of its links to China.
Thống đốc của bang Virginia đã quyết định hủy bỏ đề xuất xây dựng nhà máy sản xuất pin tại bang của mình do các mối liên kết của dự án với Trung Quốc.
13
They are influenced, if not controlled, by the Chinese Communist Party.
Họ chịu ảnh hưởng, nếu không nói là bị kiểm soát, bởi Đảng Cộng sản Trung Quốc.
14
Putting Ford's CEO on the defense.
Khiến giám đốc điều hành của Ford phải lên tiếng bảo vệ.
15
Look, this plant is a wholly owned subsidiary of Ford.
Nghe này, nhà máy này là một công ty con do Ford sở hữu toàn bộ.
16
them to look elsewhere for a sight.
họ phải tìm nơi khác để ngắm cảnh.
17
This battery plant got caught up in a broader trade war between US and China, a reaction to the extraordinary rise of China's electric vehicle market.
Nhà máy pin này đã bị cuốn vào cuộc chiến tranh thương mại rộng lớn hơn giữa Mỹ và Trung Quốc, một phản ứng đối với sự tăng trưởng vượt bậc của thị trường xe điện Trung Quốc.
18
They make up over half of all EV sales globally.
Họ chiếm hơn một nửa tổng doanh số xe điện trên toàn cầu.
19
and in just a few short years have brought slick and affordable electric cars to the market.
và chỉ trong vài năm ngắn ngủi đã đưa ra thị trường những chiếc xe điện hiện đại, giá cả phải chăng.
20
Key to this rise is the electric vehicle battery.
Chìa khóa của sự tăng trưởng này chính là pin xe điện.
21
This part of the EV is where China has really come to dominate the global market.
Đây là phân khúc xe điện mà Trung Quốc thực sự đã chiếm ưu thế áp đảo trên thị trường toàn cầu.
22
So how did Chinese companies create the world's leading EV battery?
Vậy các công ty Trung Quốc đã tạo ra loại pin xe điện hàng đầu thế giới như thế nào?
23
And can U .S automakers make an affordable electric car without it?
Và các nhà sản xuất ô tô của Mỹ có thể tạo ra một chiếc xe điện giá cả phải chăng nếu không có điều đó không?
24
The first major reason for why China's companies were able to
Lý do chính đầu tiên giải thích tại sao các công ty Trung Quốc lại có thể
25
develop their EV battery is due to a huge amount of government support.
việc phát triển pin xe điện của họ là nhờ vào sự hỗ trợ rất lớn từ chính phủ.
26
Roughly 20 years ago, China was on track to become the world's largest importer of oil.
Khoảng 20 năm trước, Trung Quốc đang trên đà trở thành nhà nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới.
27
So electrifying its car fleet would help it become more energy independent.
Vì vậy, việc điện khí hóa đội xe của mình sẽ giúp doanh nghiệp này trở nên độc lập hơn về năng lượng.
28
Not to mention a growing air pollution problem in China's cities, in part due to car emissions.
Chưa kể đến vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng ở các thành phố của Trung Quốc, một phần là do khí thải xe hơi.
29
believer in this.
tôi tin vào điều này.
30
And his sense was that Chinese companies were just never going to be able to compete on internal combustion engine technology.
Và theo cảm nhận của ông ấy, các công ty Trung Quốc sẽ không bao giờ có khả năng cạnh tranh về công nghệ động cơ đốt trong.
31
That's how you get this package of policies that really supported what Chinese government defined as new energy vehicles.
Đó là cách mà bạn có được gói chính sách này thực sự hỗ trợ những gì chính phủ Trung Quốc định nghĩa là xe năng lượng mới.
32
Companies making the cars can get a subsidy whenever they sell a car.
Các công ty sản xuất ô tô có thể nhận được khoản trợ cấp mỗi khi bán được một chiếc xe.
33
We're also talking about they're getting cheap, like, land leases from the government.
Chúng tôi cũng đang nói về việc họ nhận được các hợp đồng thuê đất giá rẻ từ chính phủ.
34
They're getting cheap loans from the state -owned banks.
Họ đang nhận các khoản vay ưu đãi từ các ngân hàng nhà nước.
35
According billion in the form of subsidies, research spending, and tax breaks to the EV industry.
Theo đó, hàng tỷ đô la được cấp cho ngành xe điện dưới hình thức trợ cấp, chi tiêu cho nghiên cứu và giảm thuế.
36
And starting around 2009, local governments also gave Chinese companies an instant market by contracting them to electrify their bus
Và bắt đầu từ khoảng năm 2009, các chính quyền địa phương cũng đã tạo ra một thị trường tức thời cho các công ty Trung Quốc bằng cách ký hợp đồng với họ để điện hóa đội xe buýt của mình.
37
and taxi fleets.
38
The city of Shenzhen's fleet of 16 ,000 buses was electrified by BYD before it became the world's largest EV company.
Hạm đội 16.000 xe buýt của thành phố Thâm Quyến đã được điện khí hóa bởi BYD trước khi hãng này trở thành công ty xe điện lớn nhất thế giới.
39
To get consumers on board, governments offer them generous subsidies too, along with other benefits.
Để thu hút người tiêu dùng tham gia, các chính phủ cũng đưa ra các khoản trợ cấp hấp dẫn, cùng với các lợi ích khác.
40
Like discounts on charging, favorable parking, traffic congestion related policies that EVs get a break on.
Như các chương trình giảm giá sạc điện, ưu đãi đỗ xe, các chính sách liên quan đến tắc đường mà xe điện được hưởng ưu đãi.
41
EVs actually have a different colored license plate even, so it's very visible and so people see, "Oh, that's an EV." they get all the special treatment.
Thực tế xe điện còn có biển số xe màu khác nữa, nên rất dễ nhận biết và mọi người nhìn thấy sẽ nghĩ, "Ồ, đó là xe điện," và chúng được hưởng tất cả các ưu đãi đặc biệt.
42
But the battery wasn't very good in the early days.
Nhưng những ngày đầu, loại pin này không được tốt lắm.
43
And so the Chinese government goes in and starts introducing stricter standards of batteries, saying, well, you only qualify for this credit if your battery density reaches this level.
Và vì vậy, chính phủ Trung Quốc đã can thiệp và bắt đầu đưa ra các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn đối với pin, nói rằng bạn chỉ đủ điều kiện nhận khoản tín dụng này nếu mật độ pin của bạn đạt đến mức đó.
44
Consumer EV sales in China exploded.
Doanh số bán xe điện cho người tiêu dùng tại Trung Quốc tăng vọt.
45
And when it did, the government did something important to protect their own battery industry.
Và khi điều đó xảy ra, chính phủ đã thực hiện một hành động quan trọng để bảo vệ ngành công nghiệp pin trong nước.
46
When foreign car companies like GM and Tesla wanted to sell their EVs in China,
Khi các công ty ô tô nước ngoài như GM và Tesla muốn bán xe điện của họ tại Trung Quốc,
47
the government made a rule that their cars must use Chinese -made batteries for consumer subsidies.
chính phủ đã ban hành quy định rằng các xe của họ phải sử dụng pin sản xuất tại Trung Quốc để được nhận trợ cấp tiêu dùng.
48
China's central government phased out consumer subsidies in 2022, but the demand had been created.
Chính quyền trung ương Trung Quốc đã loại bỏ dần các khoản trợ cấp tiêu dùng vào năm 2022, nhưng nhu cầu thị trường đã được hình thành trước đó.
49
In 2024, over half of new car sales in China were electric.
Năm 2024, hơn một nửa doanh số bán xe mới tại Trung Quốc là xe điện.
50
- This is like a milestone, because half is a big thing.
Đây giống như một cột mốc quan trọng, bởi vì đạt được một nửa là một thành tựu lớn.
51
The majority of the people are actually prefering AVs over Gas Car Stahl.
Đa số mọi người thực ra lại thích xe tự lái hơn xe chạy xăng Stahl.
52
The second way Chinese battery companies became so dominant is through the supply chain for the battery components.
Cách thứ hai mà các công ty pin Trung Quốc trở nên thống trị như vậy là thông qua chuỗi cung ứng các bộ phận cấu thành pin.
53
The type of battery that typically goes into electric vehicles is called a lithium -ion battery.
Loại pin thường được sử dụng trong xe điện được gọi là pin lithium-ion.
54
The four main components of the battery cell are the cathode, the anode, the electrolyte solution, and a separator.
Bốn thành phần chính của tế bào pin là cực dương, cực âm, dung dịch điện phân và một lớp ngăn cách.
55
The cathode is usually packed with nickel, cobalt, and manganese.
Cực âm thường được đóng gói với niken, coban và mangan.
56
The anode uses graphite, and the electrolyte is made up of mostly lithium salts.
Cực dương sử dụng than chì, và chất điện phân được tạo thành chủ yếu từ các muối liti.
57
Over the past several years, Chinese companies started acquiring ownership stakes in mines around the world where these minerals exist.
Trong vài năm qua, các công ty Trung Quốc đã bắt đầu mua cổ phần sở hữu tại các mỏ khoáng sản trên khắp thế giới nơi các loại khoáng sản này tồn tại.
58
"So they're sure that if we control the production, then we control the price." The effect is
"Vì vậy họ chắc chắn rằng nếu chúng ta kiểm soát được sản xuất, thì chúng ta sẽ kiểm soát được giá cả." Tác động là
59
that Chinese companies control significant percentages of the world's supply of the minerals needed for batteries.
rằng các công ty Trung Quốc kiểm soát tỷ lệ đáng kể trong nguồn cung toàn cầu các loại khoáng sản cần thiết cho sản xuất pin.
60
But where China really controls the supply chain are the steps after mining.
Nhưng nơi mà Trung Quốc thực sự kiểm soát chuỗi cung ứng lại là các khâu sau khai thác.
61
No matter who mines the minerals, China refines a vast majority of them.
Bất kể ai khai thác các loại khoáng sản, Trung Quốc vẫn là nơi tinh chế phần lớn trong số đó.
62
This is the step where factories grind down raw mined materials and extract the desired mineral from it.
Đây là bước mà các nhà máy nghiền nhỏ nguyên liệu khai thác thô và chiết xuất khoáng chất mong muốn từ chúng.
63
It's pretty polluting.
Nó gây ô nhiễm khá nặng.
64
That's why you don't see that much refining happening in developed countries.
Đó là lý do tại sao bạn không thấy có nhiều hoạt động tinh chế diễn ra ở các nước phát triển.
65
Chinese plants then also manufacture the vast majority of the four components of the EV batteries,
Các nhà máy của Trung Quốc cũng sản xuất phần lớn bốn thành phần cấu tạo nên pin xe điện.
66
the cathode, the anode, the electrolyte, and the separator, sell.
cực âm, cực dương, chất điện phân và màng ngăn được bán ra.
67
Because you already had pretty developed manufacturing for batteries aimed at electronics.
Bởi vì bạn đã có ngành sản xuất pin khá phát triển dành cho các thiết bị điện tử.
68
So BYD is actually one of those examples.
Vậy thực tế BYD là một trong những ví dụ đó.
69
They started by producing batteries for electronics in the 90s and then it got into producing EVs.
Họ bắt đầu bằng việc sản xuất pin cho các thiết bị điện tử vào những năm 90, sau đó chuyển sang sản xuất xe điện.
70
The U .S was never a battery manufacturing player, historically speaking, a lithium ion.
Về mặt lịch sử, Hoa Kỳ chưa bao giờ là một nhà sản xuất pin, đặc biệt là pin lithium-ion.
71
It was previously Japan and Korea.
Trước đó là Nhật Bản và Hàn Quốc.
72
China has now superseded both.
Trung Quốc giờ đây đã vượt qua cả hai nước đó.
73
China's control of the battery supply chain is so encompassing that
Sự kiểm soát của Trung Quốc đối với chuỗi cung ứng pin là toàn diện đến mức
74
rules say no more than half of a battery's components or minerals could be Chinese sourced to qualify for tax credits, only an estimated 20 percent of EV models qualified.
các quy định cho biết không quá một nửa số linh kiện hoặc khoáng chất của pin có thể có nguồn gốc từ Trung Quốc để được hưởng ưu đãi thuế, và chỉ có khoảng 20% các mẫu xe điện đáp ứng đủ điều kiện.
75
With their market dominance, Chinese companies have been able to lead the world in battery innovation.
Với sự thống trị thị trường của mình, các công ty Trung Quốc đã có thể dẫn đầu thế giới về đổi mới công nghệ pin.
76
In the past two years, Chinese companies figured out how to avoid using the two most expensive battery minerals: nickel and cobalt.
Trong hai năm qua, các công ty Trung Quốc đã tìm ra cách tránh sử dụng hai loại khoáng sản đắt giá nhất dùng cho pin là niken và coban.
77
They did this by innovating on battery technology called lithium iron phosphate, or LFP.
Họ đã làm được điều này nhờ đổi mới công nghệ pin có tên là lithium iron phosphate, hay LFP.
78
In 2023, CATL announced an LFP battery that could power a car for 370 miles on just a 10 -minute charge.
Năm 2023, CATL công bố một loại pin LFP có thể cung cấp năng lượng cho xe hơi đi được 370 dặm chỉ với 10 phút sạc.
79
And BYD has developed their own version of an LFP battery, too.
Và BYD cũng đã phát triển phiên bản pin LFP của riêng họ.
80
blade battery.
pin Blade
81
It's like a very thin, very long blade.
Nó giống như một lưỡi dao rất mỏng và rất dài.
82
But basically they're saying that by using that shape, it can bring more batteries into the same space.
Nhưng về cơ bản họ đang nói rằng bằng cách sử dụng hình dạng đó, nó có thể chứa nhiều pin hơn trong cùng một không gian.
83
So in that way, like the same size of a car can travel farther.
Vì vậy, theo cách đó, những chiếc xe cùng kích thước có thể đi được quãng đường xa hơn.
84
Today, LFP batteries are a growing share of all EV batteries, and nearly all of them are manufactured in China.
Ngày nay, pin LFP chiếm tỷ lệ ngày càng tăng trong tổng số pin xe điện, và gần như toàn bộ số pin này được sản xuất tại Trung Quốc.
85
But not for long.
Nhưng không được lâu đâu.
86
CATL has built battery plants in Germany and has plans to build one in Hungary for the European auto market.
CATL đã xây dựng các nhà máy sản xuất pin ở Đức và có kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Hungary để phục vụ thị trường ô tô châu Âu.
87
And Ford ended up finding a home for its CATL battery plant in the town of Marshall, Michigan.
Và cuối cùng Ford đã chọn thị trấn Marshall, Michigan làm địa điểm đặt nhà máy pin của CATL.
88
The project has triggered a U .S.
Dự án đã gây ra một phản ứng từ phía Hoa Kỳ.
89
House investigation, but if it goes through, it will be the first LFP plant in the U .S.
Ủy ban Hạ viện đang điều tra, nhưng nếu được thông qua, đây sẽ là nhà máy LFP đầu tiên tại Hoa Kỳ.
90
All of these factors have made Chinese EV batteries virtually impossible to avoid in the global transition to electric vehicles.
Tất cả các yếu tố này đã khiến pin xe điện của Trung Quốc trở thành thứ gần như không thể tránh khỏi trong quá trình chuyển đổi toàn cầu sang xe điện.
91
Was there not a viable alternative?
Chẳng phải đã có một phương án thay thế khả thi sao?
92
No, there wasn't.
Không, không có đâu.
93
LFP technology is very well developed.
Công nghệ LFP đã được phát triển rất hoàn thiện.
94
The battery business is a global business.
Ngành kinh doanh pin là một ngành kinh doanh toàn cầu.
95
And there were no alternatives.
Và không có lựa chọn thay thế nào cả.
96
There are some concerns about whether China's government support of the EV industry amounts to unfair global competition.
Có một số lo ngại về việc liệu sự hỗ trợ của chính phủ Trung Quốc đối với ngành công nghiệp xe điện có cấu thành cạnh tranh không lành mạnh trên thị trường toàn cầu hay không.
97
as well as human rights and environmental concerns associated with China's battery supply chain.
cũng như những lo ngại về nhân quyền và môi trường liên quan đến chuỗi cung ứng pin của Trung Quốc.
98
The U .S is investing their own government support to build up its battery industry.
Mỹ đang đầu tư nguồn hỗ trợ từ chính phủ của mình để phát triển ngành công nghiệp pin.
99
Bloomberg estimated it would cost $82 billion for the U .S to meet their own domestic demand by 2030.
Bloomberg ước tính rằng Hoa Kỳ sẽ phải chi 82 tỷ đô la để đáp ứng nhu cầu nội địa của chính mình vào năm 2030.
100
So it might be possible in the future, but that's no help right now when we desperately need to transition to electric vehicles to wean ourselves from fossil fuels.
Vì vậy, điều đó có thể xảy ra trong tương lai, nhưng hiện tại thì chẳng giúp được gì khi chúng ta đang rất cần chuyển đổi sang xe điện để thoát khỏi sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
101
And U .S automakers are struggling to give consumers affordable options.
Và các nhà sản xuất ô tô của Mỹ đang gặp khó khăn trong việc cung cấp các lựa chọn giá cả phải chăng cho người tiêu dùng.
102
So for now, we'll have to decide whether our desire to keep our distance from China outweighs our goals of going electric.
Vì vậy, hiện tại chúng ta phải quyết định xem liệu mong muốn giữ khoảng cách với Trung Quốc có lớn hơn các mục tiêu chuyển sang sử dụng xe điện hay không.
Tải Ứng Dụng
Mọi thứ bạn cần để nói trôi chảy
Chấm điểm AIChấm từng câu nói
Luyện IPAThành thạo mọi âm
Từ vựngMở rộng vốn từ
Game Từ vựngHọc qua chơi
Cùng kênh
C11
Why financial literacy education in the US sucks
Daily ConversationWorking Adults
C11
The surprising pattern behind color names around the world
Daily ConversationUniversity StudentsWorking Adults
B21
White, pink, and brown noise, explained #shorts
Daily ConversationWorking Adults
C11
Why China's population is shrinking
Daily ConversationUniversity StudentsWorking Adults
B26
Five things you need to know for the 2026 midterms | America, Actually
Daily ConversationWorking Adults
B24
Why are weddings so damn expensive?
Daily ConversationWorking Adults
B21
Are headphones destroying our hearing?
Daily ConversationWorking Adults
B21
How to be less neurotic | The Gray Area
Daily ConversationUniversity StudentsWorking Adults
B22
We’re already using AI more than we realize
Daily ConversationWorking Adults
B21
The Ticketmaster monopoly is over, now what?
Daily ConversationWorking Adults
B22
The biggest peach myth in America
Daily ConversationWorking Adults
B28
How to solve problems like a designer
Daily ConversationWorking Adults
B22
The origin of the '80s aesthetic
Daily ConversationWorking Adults
B217
Why “Buy one, get one free” isn’t a great deal
Daily ConversationWorking Adults
B22
How F1 drivers survive their own cars
Daily ConversationWorking Adults
B210
Why 350°F is the magic number for baking
Daily ConversationWorking Adults
B26
How did pink become a girly color?
Daily ConversationWorking Adults
B22
The real reason Boeing's new plane crashed twice
Daily ConversationWorking Adults
B21
Why AI art struggles with hands
Daily ConversationWorking Adults
B22
Why is everything getting so expensive?
Daily ConversationWorking Adults
FOR YOU
Video gợi ý
B23
88 câu
How China Came To Dominate The Global EV Factory Boom
Business EnglishDaily ConversationUniversity Students
B21
74 câu
ENGLISH SPEECH | ELON MUSK: The Power of Solar Energy (English Subtitles)
IELTS PrepTOEFL PrepBusiness English
C12
72 câu
Vol 1 - test 10 - section 3
IELTS PrepTOEFL PrepBusiness English
B26
141 câu
Why the Era of US Dominance is (Mathematically) Over
IELTS PrepBusiness EnglishUniversity Students
B22
251 câu
My Tesla Powered Boat Gets MAJOR Upgrades
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
C12
196 câu
Elon Musk Explains How the AI Bubble Will Burst.
IELTS PrepBusiness EnglishUniversity Students
B26
26 câu
Việt Nam advances clean energy innovation | Vietnam Today
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
B28
240 câu
Why Australia’s Solar Is So Cheap (And Ours Isn’t)
Business EnglishDaily ConversationUniversity Students
B21
59 câu
THE BEST-SELLING CAR IN CHINA | New Geely ex2 2027
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
B22
72 câu
Electric Cars Explained: ⚡️ How Electric Cars Work? | The Future of Green Transportation Unlocked! 🚗
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
B23
96 câu
Which Countries Will Win the 21st Century?
Business EnglishUniversity StudentsWorking Adults
B22
115 câu
Why EU’s Tariffs Won’t Stop Chinese EVs
Business EnglishDaily ConversationUniversity Students
Từ vựng và ghi chú luyện nói cho bài học này
Bài luyện nói trình độ B2 này dựa trên video “Why China is winning the EV war”. Những từ được nhắc lại nhiều nhất trong bài: battery, Chinese, China, electric, companies. Video này có 102 câu và 1403 từ để luyện shadowing. Phần lời nói dài 8:28. Người nói nói với tốc độ tự nhiên, khoảng 166 từ mỗi phút, gần với hội thoại hằng ngày. Chỉ 80% số từ nằm trong 3.000 từ tiếng Anh thông dụng nhất, nên từ vựng khá khó.
Từ vựng quan trọng trong video
15 từ khó nhất trong video, kèm phiên âm và nghĩa:
| Từ | Phiên âm | Nghĩa |
|---|---|---|
| mineral danh từ | /ˈmɪn.ə.ɹəl/ | khoáng sản, khoáng vật |
| subsidy danh từ | /ˈsʌbsɪdi/ | trợ cấp |
| lithium danh từ | /ˈlɪθi.əm/ | lithi, liti |
| anode danh từ | /ˈæn.oʊd/ | dương cực |
| cathode danh từ | /ˈkæθ.oʊd/ | âm cực |
| electrolyte danh từ | /ɪˈlɛk.tɹəˌlaɪt/ | chất điện li, chất điện giải |
| cobalt danh từ | /ˈkoʊ.bɔlt/ | coban |
| nickel danh từ | /ˈnɪk.əl/ | nikel |
| electronics danh từ | /ɪˌlɛkˈtɹɑ.nɪks/ | điện tử học |
| blade danh từ | /bleɪd/ | lưỡi |
| graphite danh từ | /ˈɡɹæfaɪt/ | than chì |
| importer danh từ | /ɪmˈpɔː(ɹ)tə(ɹ)/ | người nhập khẩu, cơ quan nhập khẩu |
| manganese danh từ | /ˈmæŋ.ɡəˌniz/ | mangan |
| believer danh từ | /bɪˈlivɚ/ | tín đồ, giáo đồ |
| milestone danh từ | /ˈmaɪlˌstoʊn/ | cột mốc, cây số |
Ngữ pháp trong video
Những cấu trúc người nói dùng nhiều nhất, kèm đúng cụm từ trong video:
| Cấu trúc | Trong video |
|---|---|
| Thì hiện tại hoàn thành have/has + quá khứ phân từ — việc đã xảy ra nhưng còn liên quan đến hiện tại | have brought · has really come · has now superseded |
| Câu bị động be + quá khứ phân từ — nhấn vào việc xảy ra, không phải người làm | was reported · are influenced · was electrified |
Phát âm cần chú ý
Người nói dùng 10 dạng rút gọn, ví dụ they're, wasn't, don't. Hãy nói theo dạng ngắn đúng như bạn nghe.
- Âm “th”: lithium /ˈlɪθi.əm/, cathode /ˈkæθ.oʊd/
- Âm “sh” và “zh”: emission /ɪˈmɪʃ.ən/, adoption /əˈdɑp.ʃən/, pollution /pəˈluʃən/
- Từ dài — đặt trọng âm cho đúng: electrify /ɪˈlɛktɹɪfaɪ/, electrolyte /ɪˈlɛk.tɹəˌlaɪt/, separator /ˈsɛpəˌɹeɪtəɹ/, electronics /ɪˌlɛkˈtɹɑ.nɪks/, favourable /ˈfeɪv(ə)ɹəbəl/
Những âm người Việt thường gặp khó:
- Cụm phụ âm cuối — đọc đủ từng âm, đừng nuốt âm cuối: cobalt /ˈkoʊ.bɔlt/, electronics /ɪˌlɛkˈtɹɑ.nɪks/, counterpart /ˈkaʊntɚˌpɑɹt/, dominance /ˈdɑmɪnəns/, grind /ˈɡɹaɪnd/
- Âm /tʃ/, /dʒ/ và /ʒ/ — tiếng Việt không có, đừng đọc thành “ch” hay “gi”: combustion /kəmˈbʌs.t͡ʃən/, congestion /kənˈd͡ʒɛs.t͡ʃən/, generous /ˈd͡ʒɛn(ə)ɹəs/
- Âm /æ/ — mở miệng rộng hơn âm “e”: anode /ˈæn.oʊd/, cathode /ˈkæθ.oʊd/, graphite /ˈɡɹæfaɪt/, manganese /ˈmæŋ.ɡəˌniz/, extract /ˈɛkstɹækt/
Cách luyện với video này
- Nghe hết video một lần, chưa cần nói, và ghi lại những từ bạn chưa biết.
- Bắt đầu ở tốc độ 0,75×, nói đuổi từng câu, rồi quay lại tốc độ bình thường khi đã quen.
- Ghi âm giọng mình rồi so với bản gốc, chú ý các từ như mineral, subsidy, lithium.
Phương Pháp Shadowing Là Gì?
Shadowing là kỹ thuật học ngôn ngữ có cơ sở khoa học, ban đầu được phát triển cho chương trình đào tạo phiên dịch viên chuyên nghiệp và được phổ biến rộng rãi bởi nhà đa ngôn ngữ học Dr. Alexander Arguelles. Nguyên lý cốt lõi đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả: bạn nghe tiếng Anh của người bản xứ và lặp lại to ngay lập tức — như một "cái bóng" (shadow) đuổi theo người nói với độ trễ chỉ 1–2 giây. Khác với luyện ngữ pháp hay học từ vựng bị động, Shadowing buộc não bộ và cơ miệng phải đồng thời xử lý và tái tạo ngôn ngữ thực tế. Các nghiên cứu khoa học xác nhận phương pháp này cải thiện đáng kể phát âm, ngữ điệu, nhịp điệu, nối âm, kỹ năng nghe và độ lưu loát khi nói — đặc biệt hiệu quả cho người luyện IELTS Speaking và muốn giao tiếp tiếng Anh tự nhiên như người bản ngữ.